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dc.contributor.authorNaranjo Ramos, Yelitza
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Tecnologia de l'Arquitectura
dc.coverage.spatialeast=-79.92485046386719; north=-2.1754567229887427; name=Bellavista, Guayaquil, Equador
dc.date.accessioned2017-09-07T11:49:04Z
dc.date.available2017-09-07T11:49:04Z
dc.date.issued2017
dc.identifier.citationNaranjo , Y. Impacto de la implementación del sistema de la metrovía en la trama urbana y actividades del centro de Guayaquil. A: Convención Internacional sobre Medio Ambiente y Desarrollo. "XI Convención Internacional sobre Medio Ambiente y Desarrollo". La Havana: Centro de Investigación y Manejo Ambiental del Transporte, 2017, p. 178-192.
dc.identifier.isbn978-959-300-127-4
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/107498
dc.description.abstractLas ciudades han adquirido una mayor importancia en el tema de movilidad, permitiendo y promoviendo el uso de diferentes mecanismos, generando a su vez la infraestructura necesaria para su desarrollo. Uno de los retos es desarrollar modelos económicos de bajo consumo de carbono y menor consumo energético, mediante criterios que beneficien el entorno social y urbano, es decir con aspectos de sostenibilidad, puesto que una movilidad sostenible implica garantizar que nuestros sistemas de transporte respondan a las necesidades económicas, sociales y medioambientales, reduciendo al mínimo sus repercusiones negativas (Ministerio de Medio Ambiente Gobierno de España, 2013). La movilidad en Guayaquil se relaciona directamente al transporte urbano, actualmente existen dos tipos de transporte urbano, el transporte público masivo Metrovía y el transporte urbano convencional. Esta investigación tiene objetivo analizar e identificar el impacto causado por la implementación del sistema de la Metrovía en el centro de Guayaquil, así como los cambios que se han producido por los carriles exclusivos y estaciones de la Metrovía en las calles y trama urbana de la ciudad. La metodología planteada es cualitativo descriptivo, que permitirá identificar la calidad del espacio existente y a su vez el generado por el sistema de transporte público masivo, mediante el método de recolección de datos, observación participante, entrevistas y encuestas. El usuario que formará parte de esta metodología de análisis es aquel que utiliza el transporte público directamente, así como aquel que a través de diferentes actividades hace uso del espacio del entorno inmediato a dicho sistema.
dc.format.extent15 p.
dc.language.isospa
dc.publisherCentro de Investigación y Manejo Ambiental del Transporte
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Planejament urbà
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport urbà
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Impacte ambiental
dc.subject.lcshCity plannig -- Ecuador -- Guayaquil
dc.subject.lcshUrban transportation -- Ecuador -- Guayaquil
dc.subject.otherSistema de transporte público
dc.subject.otherEstructura urbana
dc.subject.otherImagen urbana
dc.subject.otherMetrovía
dc.subject.otherGuayaquil
dc.titleImpacto de la implementación del sistema de la metrovía en la trama urbana y actividades del centro de Guayaquil
dc.typeConference report
dc.subject.lemacUrbanisme -- Equador -- Guayaquil
dc.subject.lemacTransport urbà -- Equador -- Guayaquil
dc.contributor.groupUniversitat Politècnica de Catalunya. CPSV - Centre de Política de Sòl i Valoracions
dc.rights.accessOpen Access
local.identifier.drac21227383
dc.description.versionPostprint (published version)
local.citation.authorNaranjo , Y.
local.citation.contributorConvención Internacional sobre Medio Ambiente y Desarrollo
local.citation.pubplaceLa Havana
local.citation.publicationNameXI Convención Internacional sobre Medio Ambiente y Desarrollo
local.citation.startingPage178
local.citation.endingPage192


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