Show simple item record

dc.contributorSantos López, M. Antonia de los
dc.contributor.authorPuig i Cantín, Guillermo
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica
dc.coverage.spatialeast=2.120389400000022; north=41.3969043; name=Av J V Foix - Mendel, 08034 Barcelona, Espanya
dc.date.accessioned2017-08-22T10:54:47Z
dc.date.available2017-08-22T10:54:47Z
dc.date.issued2016-09
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/107090
dc.description.abstractAquest projecte pretén desenvolupar una solució vial per a una zona com és la part alta del districte de Sarrià-Sant Gervasi, caracteritzada per un gran nombre d’escoles de volums d’alumnes molt importants. L’objectiu principal d’aquest treball és dissenyar una xarxa de busos escolars al llarg de tot el districte que sigui econòmica per al client, adaptable cada curs a la localització de la demanda i, a més, rendible, entenent que aquestes tres característiques no coexisteixen en gran part dels serveis d’autocar actuals de les escoles de la zona. Per altra banda, la justificació de la necessitat d’aquest servei recau especialment en la demanda dels alumnes pertanyents a la franja més baixa d’edat, on la utilització d’un servei públic de bus metropolità convencional sense la companyia d’un adult és impensable. D’aquesta manera, queda establert un primer objectiu social d’aquest estudi, com és l’augment d’autonomia dels escolars. Paral·lelament, es persegueix un segon benefici social com és la reducció del trànsit de la zona en hora punta del matí, que està parcialment causada per la gran tendència de l’alumnat a ser acompanyat a l’escola d’un adult, en aquest cas només en aquells casos que s’opta pel transport privat. En aquest aspecte, es produeix una darrera repercussió positiva en concepte d’estalvi de temps de tot aquell gruix de persones adultes que a primera hora porten els seus fills a l’escola. Ambdós temes (trànsit i autonomia dels infants) es troben, darrerament, al més actual ordre del dia en els projectes de l’Ajuntament de Barcelona per a aquest districte [1]. El disseny de la xarxa de transport en aquesta memòria està restringit a la demanda de curta i mitja distància de les escoles (Sarrià-Sant Gervasi i districtes veïns) i està centrat en la confecció d’un mapa de rutes únicament de trajectes d’anada a l’escola. El problema està definit per una demanda de 900 punts que cal servir (alumnes) que poden tenir sis destinacions diferents (escoles). La solució comença per fer una reducció del volum total de demanda a petits centroides que es corresponen amb petites zones del territori. A partir de la distribució resultant, es realitza una selecció de parades utilitzant funcions de cost i aplicant una metodologia heurística fins a obtenir un mapa de parades capaç de donar servei a tota la demanda. Amb això, el problema queda prou simplificat com per a generar bateries de rutes a partir d’un últim algoritme.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica
dc.subject.lcshMechanical engineering.
dc.titleDisseny d'una xarxa de transport escolar a Sarrià - Sant Gervasi
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacEnginyeria mecànica
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license: Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain