Efectos de CO en la población de las inmediaciones de los cruces fronterizos de México y Estados Unidos. Caso de estudio: Baja California – California

Abstract

Esta investigación estima la cantidad de emisiones de Monóxido de Carbono (CO) ocasionadas por los tiempos de espera en los Puertos de Acceso Fronterizos (PAF) de Baja California - California, así como las posibles implicaciones que tienen en la población que reside en espacios urbanos aledaños.Para llevarla a cabo se analiza el periodo del año 2000 al 2010 y se plantea la definición de polígonos poblacionales asociados a los carriles de almacenamiento vehicular de los puertos fronterizos. Además, se realiza una asociación tipológica vehicular con sus respectivas emisiones de CO para posteriormente estimar las emisiones de CO con respecto al área de los polígonos poblacionales y finalmente establecer los efectos del CO en la población por polígonos de PAF.Se observó que la cantidad total de flujos vehiculares particulares y colectivos han disminuido alrededor de seis millones de unidades, además que los residentes de las zonas aledañas a los distintos PAF analizados están cambiando de residencia a otras partes del interior de la localidad. Por otro lado, en los PAF de San Ysidro, en Tijuana, y Centro, en Mexicali, las concentraciones de emisiones superan los parámetros permitidos.La originalidad y pertinencia de esta investigación radica en que en los Puertos de Acceso Fronterizo entre México y Estados Unidos, día con día se crean congestionamientos vehiculares que se traducen en emisiones de gases contaminantes que afectan principalmente a la población que reside en los espacios inmediatos. Por ello, se propone una metodología de análisis que permite obtener resultados sobre los efectos que estas emisiones causan a los pobladores aledaños a estos PAF que se ubican sobre la franja fronteriza que existe entre ambos países.

Aquesta investigació estima la quantitat d'emissions de Monòxid de Carboni (CO) ocasionades pels temps d'espera en els Ports d'Accés Fronterers (PAF) de Baixa Califòrnia-Califòrnia, així com les possibles implicacions que tenen en la població que resideix en espais urbans limítrofs.Per dur a terme aquesta investigació s'analitza el període de l'any 2000 al 2010 i es planteja la definició de polígons poblacionals associats als carrils d'emmagatzematge vehicular dels ports fronterers. A més, es realitza una associació tipològica vehicular amb les seves respectives emissions de CO per posteriorment estimar les emissions de CO respecte a l'àrea dels polígons poblacionals i finalment establir els efectes del CO en la població per polígons d'PAF.Es va observar que la quantitat total de fluxos vehiculars particulars i col·lectius han disminuït al voltant de sis milions, a més que els residents de les zones veïnes als diferents PAF analitzats estan canviant de residència a altres parts de l'interior de la localitat. D'altra banda, en els PAF de Sant Ysidro i Mexicali Centre les concentracions d'emissions superen els paràmetres permesos.L'originalitat i pertinència d'aquesta investigació radica que en els Ports d'Accés Fronterer entre Mèxic i els Estats Units, dia amb dia es creen congestions vehiculars que es tradueixen en emissions de gasos contaminants que afecten principalment a la població que resideix en els espais immediats. Per això, es proposa una metodologia d'anàlisi que permet obtenir resultats sobre els efectes que aquestes emissions causen als pobladors limítrofs a aquests PAF que es situen sobre la franja fronterera que existeix entre els dos països.

This research estimates the amount of emissions of carbon monoxide (CO) caused by waiting times at border ports of access (PAF) of Baja California-California, and the possible implications on the population living in neighboring urban areas.To carry out this investigation the period 2000 is analyzed to 2010 and the definition of population polygons associated with rails vehicular storage of border ports arises, the typological association vehicular their respective CO to subsequently estimate emissions CO with respect to the area of population polygons and finally establish the effects of CO in the population by PAF polygons.It was observed that the total amount of individual and collective traffic flows have declined by about six million, in addition to residents of the areas surrounding the various PAF analyzed are changing residence to other parts of the interior of the town. On the other hand, in San Ysidro and PAF concentrations Center Mexicali emissions exceed the permitted parameters.The originality and relevance of this research is that every day at the height of the ports of border access between Mexico and the United States, traffic congestion that result in greenhouse gas emissions which primarily affect the immediate population are created to these ports, so an analysis methodology is proposed to reach results on the effects these emissions cause to the surrounding villagers to the border between the two countries.