Show simple item record

dc.contributorVilà Martí, Frederic
dc.contributor.authorRubio Ventura, Luis
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Expressió Gràfica a l'Enginyeria
dc.date.accessioned2017-06-19T10:55:19Z
dc.date.issued2017-01-31
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/105603
dc.description.abstractLa finalitat del present treball és crear un redisseny d’una peça d’automoció que actualment es troba en obsoleta. La peça en qüestió és l’element principal de la suspensió hidrolastic que muntaven els minis durant els anys 60-70. Amb el pas del temps, altres sistemes més moderns i possiblement més idonis per la suspensió, han provocat que aquest sistema hagi caigut en desús i estigui obsolet. Tot i això, hi una sector cada vegada més gran interessat en l’aprofitament d’aquest sistema de suspensió: Col·leccionisme. Dins del mon del col·leccionisme, i més concretament del mini, hi ha molta gent que té el cotxe original amb aquest tipus de suspensió, i que amb el pas dels anys i el desgast de les peces, necessita de recanvis de l’ampolla. A partir d’aquesta necessitat cada vegada més gran, i a partir de la informació proporcionada per un taller especialitzat en reparacions d’aquest cotxe, es pretén obtenir una versió millorada d’aquesta ampolla però sempre prioritzant, que el comportament un cop instal·lat sigui el mateix. Per arribar aquest objectiu, s’ha utilitzat el concepte de Reenginyeria com a metodologia de treball, que consisteix en a partir de la peça original, poder treure el màxim de informació possible que permeti entendre quin és el seu funcionament, com estava fabricat, el per què de cada geometria, els principals motius falla, etc. Amb tota aquesta informació disponible, extreta del usuari com de l’ampolla, s’han elaborat un conjunt de dissenys alternatius on, mantenint el comportament mecànic idèntic, s’ha corregit diferents aspectes negatius d’aquesta suspensió. Un cop justificada la proposta final amb diferents simulacions i estudis, s’ha elaborat un pressupost de caire orientatiu, intentant que aquest sigui sempre el més reduït possible per tal de que el cost econòmic no sigui molt elevat i pugui ser afrontat per els col·leccionistes. Cal recordar, que a priori el mercat d’aquest producte està reduït al món del col·leccionisme del mini, un sector que no és molt nombrós i que per tant no permet automatitzar processos o realitzar grans inversions en la creació de l’ampolla. Finalment, la proposta presentada a persones que es troben dins del món del mini ha sigut bona i a priori la idea ha sigut molt ven rebuda. Faltaria comprovar si aquest concepte portat a la pràctica és comporta de la manera esperada complint els requisits satisfactòriament.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica
dc.subject.lcshMini-Cooper automobiles
dc.subject.lcshAutomobiles -- Springs and suspension
dc.subject.otherReenginyeria
dc.subject.otherAnàlisis
dc.subject.otherAutenticitat
dc.subject.otherCol·leccionisme
dc.subject.otherMini
dc.subject.otherAmpolla hidrolastic
dc.subject.otherSuspensió
dc.subject.other1960
dc.subject.otherRedisseny
dc.titleEstudi i optimització mitjançant la reenginyeria del sistema de suspensió hidroelàstica del Mini dels anys 60
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacMini-Cooper (Automòbils)
dc.subject.lemacAutomòbils -- Ressorts i suspensió
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorEscola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
dc.contributor.covenanteeCars by Symon


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder