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dc.contributorHernández Chiva, Emilio
dc.contributor.authorMurilla Haba, Antonio
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Projectes d'Enginyeria
dc.date.accessioned2017-06-06T18:22:01Z
dc.date.issued2016-09
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/105190
dc.description.abstractDentro del sector del vehículo eléctrico, la autonomía de la batería es uno de los puntos críticos a mejorar para lograr reducir las desventajas actualmente existentes entre los modelos eléctricos y los de combustión interna. Dejando de lado las propiedades intrínsecas de la batería (capacidad, tipología, etc.), el factor principal del que depende la autonomía del vehículo es el consumo real del vehículo, el cual está íntimamente relacionado con el peso del propio vehículo y su carga. El presente proyecto tiene como objetivo el rediseño del chasis de una motocicleta eléctrica S02 de la marca Scutum, con el fin principal de reducir su peso respecto al del chasis original, pero sin repercutir negativamente en sus características mecánicas actuales. Para lograr este objetivo se ha procedido a analizar las distintas arquitecturas de chasis existentes, así como la diversidad de materiales utilizados actualmente para su fabricación, para, de esta forma, lograr obtener un rediseño que ofrezca un mayor aporte tecnológico al vehículo, con la intención de incrementar el valor final del producto y así poder introducir en el mercado una versión de motocicleta de gama superior a la comercializada actualmente por la marca. Para obtener el nuevo diseño, se han utilizado distintas herramientas CAD para plantear diversas propuestas conceptuales iniciales, procediéndose a desarrollar la opción escogida, en función de las especificaciones definidas inicialmente. Finalmente se ha procedido a optimizar y validar el diseño mediantes herramientas CAE para garantizar el cumplimiento de las necesidades mecánicas exigidas con el menor peso posible. El resultado final obtenido es el diseño optimizado del chasis así como la evaluación del coste de la fabricación de un primer prototipo funcional. La solución final plantea una fabricación del chasis principalmente en composite reforzado fibra de carbono, con una arquitectura híbrida de bastidor monocasco y viga central. El diseño final obtenido ofrece los objetivos predefinidos inicialmente: obtener un chasis más ligero y con unas prestaciones mecánicas superiores a las actuales, fabricado en fibra de carbono, un material tecnológicamente más atractivo que el actual, y todo ello, confiriendo al vehículo de un valor del producto superior al que poseía inicialmente.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subject.lcshEngineering materials
dc.subject.lcshElectric motorcycles -- Design and construction
dc.titleRediseño y optimización de un chasis de motocicleta eléctrica para obtener una versión de alta gama
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacEnginyeria mecànica
dc.subject.lemacMotocicletes elèctriques -- Disseny i construcció
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona


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