Show simple item record

dc.contributorAliau Pons, Juan José
dc.contributor.authorPascual Vidal, Joan Francesc
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Expressió Gràfica a l'Enginyeria
dc.date.accessioned2017-05-24T09:53:06Z
dc.date.issued2015-02-04
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/104809
dc.description.abstractDegut a l’avanç de noves tecnologies en l’automoció, s’ha creat la necessitat de redefinir/desenvolupar noves metodologies de validació d’assaig per les caixes de canvis. El projecte es basa en la necessitat d’adaptar un cicle per una caixa de canvis automàtica per tal de fer la validació a nivell de durabilitat. Per poder assegurar la durabilitat d’una caixa de canvis determinada, ja sigui en un turisme, un vehicle industrial com en la competició, s’ha de poder garantir una vida determinada per a l’ús que se li donarà. Per tal de poder assegurar aquesta durabilitat l’única opció és la de comprovar experimentalment la fidelitat entre la realitat i el càlcul que porta al darrera una caixa de canvis. Com que el temps i el cost van íntimament lligats, i no és factible la realització del mateix quilometratge amb les mateixes condicions que realitzaria normalment per tal de validar la durabilitat d’una caixa determinada, el que es fa en aquest projecte és desenvolupar una metodologia amb la qual mitjançant la comparació d’una situació de simulació, la qual intenta imitar les condicions de conducció reals del vehicle en el seu entorn, i una situació d’assaig amb les mateixes condicions magnificades, per tal d’accelerar el desgast. Es defineix la relació entre els quilometres que aguanta en el mercat amb els que aguantarà amb l’execució de l’assaig, i el més important, la quantificació d’aquest desgast relatiu entre situacions que ens permetrà relacionar els quilometres entre cadascuna de les situacions d’assaig. La base de càlcul d’aquest projecte és la teoria de fatiga més estesa, amb la qual mitjançant la llei lineal de Miner i unes dades experimentals de parell a la sortida de la caixa de canvis es comparen els danys relatius que han tingut en el dos entorns i coneixent els quilometres als que es vol validar la caixa de canvis és defineix la relació, del que anomenarem severitat, entre quilometratges.Per definir el nou cicle, el projecte es basarà en els següents punts: - Definir la distribució en % del perfil de ruta segons ús i basat en estadística EU - Instrumentació del vehicle per la seva adquisició de dades - Gravació de dades en rutes reals de carretera exterior - Anàlisi de dades i càlcul de dany relatiu - Definició del cicle accelerat
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica
dc.subject.lcshAutomobiles -- Transmission devices
dc.subject.otherValidació
dc.subject.otherCorrelació
dc.subject.otherVehicle
dc.subject.otherCaixa de canvis
dc.subject.otherFatiga
dc.subject.otherDurabilitat
dc.subject.otherDany relatiu
dc.subject.otherCicle
dc.subject.otherSimulació
dc.subject.otherRealitat
dc.titleDesenvolupament d'un procediment per adaptar un cicle de caixes de canvis automàtiques, correlant el dany relatiu d' ús real d'un vehicle i un cicle accelerat
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacAutomòbils -- Mecanismes de transmissió
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
dc.contributor.covenanteeApplus+ IDIADA
dc.contributor.covenanteeApplus+


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder