Mostra el registre d'ítem simple

dc.contributor.authorNoori, Beshshad
dc.contributor.authorCubría, Victor
dc.contributor.authorArcos Villamarín, Robert
dc.contributor.authorClot Razquin, Arnau
dc.contributor.authorRomeu Garbí, Jordi
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica
dc.date.accessioned2017-04-19T15:26:16Z
dc.date.issued2016
dc.identifier.citationNoori, B., Cubría, V., Arcos, R., Clot, A., Romeu, J. Optimization of dynamic vibration absorbers placed on the tunnel interior surface to mitigate underground railway-induced vibration. A: Congreso Ibérico de Acústica y Congreso Español de Acústica. "EuroRegio 2016: June 13-15, 2016, Porto, Portugal: 9th Iberian Acoustics Congress; 47th Spanish Congress on Acoustics. Tecniacústica 2016". Porto: Sociedade Portuguesa de Acústica, 2016.
dc.identifier.isbn978-84-87985-27-0
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/103556
dc.description.abstractIn the present study, dynamic vibration absorber (DVA) has been introduced as an innovative countermeasure in the field of railway-induced vibration. The Pipe-in-Pipe (PiP) model and Green's functions for a two-and-a-half dimensional (2.5D) elastodynamic problem in a full- and half-space have been employed to find the response of the tunnel embedded in a homogeneous half-space due to a harmonic load. DVAs have been coupled to the tunnel interior surface. The effectiveness of DVAs depends on the mass, damping ratio, natural frequency and their distribution. Therefore, an optimization algorithm has been developed to find the optimum parameters of the DVAs, which are those that minimize the vibration levels at the ground surface. Evaluating the efficiency of the optimal DVAs shows that they are an efficient countermeasure to mitigate underground railway-induced vibration.
dc.language.isoeng
dc.publisherSociedade Portuguesa de Acústica
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Mecànica
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari
dc.subject.lcshRailroad tunnels
dc.subject.lcshDamping (Mechanics)
dc.subject.lcshVibration
dc.subject.otherRailway-induced vibration
dc.subject.otherPipe-in-pipe
dc.subject.otherDynamic vibration absorber
dc.subject.otherOptimization
dc.titleOptimization of dynamic vibration absorbers placed on the tunnel interior surface to mitigate underground railway-induced vibration
dc.typeConference report
dc.subject.lemacVibració -- Control
dc.subject.lemacAmortiment (Mecànica)
dc.subject.lemacTúnels ferroviaris
dc.contributor.groupUniversitat Politècnica de Catalunya. LEAM - Laboratori d'Enginyeria Acústica i Mecànica
dc.description.peerreviewedPeer Reviewed
dc.relation.publisherversionhttp://www.sea-acustica.es/fileadmin/Oporto16/171.pdf
dc.rights.accessRestricted access - publisher's policy
drac.iddocument18730921
dc.description.versionPostprint (published version)
dc.date.lift10000-01-01
upcommons.citation.authorNoori, B., Cubría, V., Arcos, R., Clot, A., Romeu, J.
upcommons.citation.contributorCongreso Ibérico de Acústica y Congreso Español de Acústica
upcommons.citation.pubplacePorto
upcommons.citation.publishedtrue
upcommons.citation.publicationNameEuroRegio 2016: June 13-15, 2016, Porto, Portugal: 9th Iberian Acoustics Congress; 47th Spanish Congress on Acoustics. Tecniacústica 2016


Fitxers d'aquest items

Imatge en miniatura

Aquest ítem apareix a les col·leccions següents

Mostra el registre d'ítem simple

Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets