Adaptació dels instruments d'anàlisi de xarxes de transport per a la modelització històrica. Anàlisi de la xarxa ferroviària de Barcelona
View/Open
Cita com:
hdl:2117/103176
Author's e-maillluc.homs.galbisgmail.com
Document typeMinor thesis
Date2016-06
Rights accessOpen Access
Except where otherwise noted, content on this work
is licensed under a Creative Commons license
:
Attribution 3.0 Spain
Abstract
A l’hora de realitzar estudis de les xarxes ferroviàries, en la bibliografia hi ha informació
detallada sobre els diferents trams de línia posats en servei, amb les poblacions de sortida i
arribada, però la mateixa informació referent a les estacions sol ser escassa, i sovint inclús
confusa. El mateix passa amb dades del tipus operacional com són freqüències o horaris de
pas.
En la història recent i més a partir de la proliferació de les eines informàtiques, aquesta manca
ha deixat d’existir, però en el moment de realitzar estudis sobre l’evolució històrica de les
xarxes de transport, és necessari retrocedir a èpoques passades on la mancança s’agreuja quan
més gran és l’espai de temps transcorregut.
És aleshores quan la falta d’informació esdevé un problema, el qual s’acaba resolent assumint
diverses simplificacions que permeten calcular indicadors en base a paràmetres dels qual sí
que es disposa d’informació. Tota simplificació però, porta un error associat, el qual s’ha
d’acceptar si es vol continuar endavant amb l’estudi, però que convé tenir present.
En aquesta línia, el present estudi s’enfoca des de tres vessants complementàries entre elles:
Una primera part on es fa un recull exhaustiu de dades referents a la xarxa ferroviària de
Barcelona, incloent‐hi la informació de totes les estacions, i es genera un model GIS amb tota
aquesta informació.
Una segona part on s’elaboren models per al càlcul simplificats de diferents indicadors d’oferta
(cobertura, accessibilitat, dotació...), a partir dels models emprats habitualment en la
modelització de xarxes de transport.
Finalment s’apliquen les diferents definicions de cada model a la reconstrucció de la xarxa, per
obtenir resultats de forma exacta i aproximada, amb l’objectiu de poder estimar l’error comés
en cadascuna de les simplificacions. A la hora de realizar estudios de las redes ferroviarias, en la bibliografía hay información
detallada sobre los diferentes tramos de línea puestos en servicio, con las poblaciones de
salida y llegada, pero la misma información referente a las estaciones suele ser escasa, y a
menudo confusa. Lo mismo ocurre con datos de tipo operacional como son frecuencias u
horarios de paso.
En la historia reciente y más a partir de la proliferación de las herramientas informáticas, esta
falta ha dejado de existir, pero en el momento de realizar estudios sobre la evolución histórica
de las redes de transporte, es necesario retroceder a épocas pasadas donde la carencia se
agrava cuando mayor es el espacio de tiempo transcurrido.
Es entonces cuando la falta de información se convierte en un problema, el cual se acaba
resolviendo asumiendo varias simplificaciones que permiten calcular indicadores en base a
parámetros de los que sí se dispone de información. Toda simplificación pero, lleva un error
asociado, el cual debe aceptarse si se quiere seguir adelante con el estudio, pero que conviene
tener presente.
En esta línea, el presente estudio se enfoca desde tres vertientes complementarias entre ellas:
Una primera parte donde se hace una recopilación exhaustiva de datos referentes a la red
ferroviaria de Barcelona, incluyendo la información de todas las estaciones, y se genera un
modelo GIS con toda esta información.
Una segunda parte donde se elaboran modelos para el cálculo simplificados de diferentes
indicadores de oferta (cobertura, accesibilidad, dotación...), a partir de los modelos empleados
habitualmente en la modelización de redes de transporte.
Finalmente se aplican las diferentes definiciones de cada modelo a la reconstrucción propia de
la red para obtener resultados de forma exacta y aproximada, con el objetivo de poder
cuantificar el error cometido en cada una de las simplificaciones. In the study of rail networks, detailed information about the different sections of line
commissioned, with locations of departure and arrival can be found in literature and historical
documentation. However, the information concerning the stations is often poor, and even
confusing. The same difficulty applies to operational data such as pass frequencies or pass
schedule.
In recent history, thanks to the development of IT tools, this issue longer exists. However, in
order to study the historical development of transport networks, it is necessary to go back to
the past where the difficulties concerning the lack of information are exacerbated the more
time has passed.
It is at this point, that the lack of information becomes a problem. This problem can be solved
by assuming several simplifications, which allow the calculation of indicators based on known
parameters taken from information that is available. Nevertheless, any simplification carries an
associated error rate, which must be accepted in order to go ahead with the study, but should
be kept in mind.
Consequently, the present study focuses on three complementary aspects:
A first part, in which an exhaustive data collection concerning Barcelona's rail network,
including information on all of the stations, is undertaken. A GIS model is generated with all
this information.
A second part where the simplified calculation models for different supply indicators
(coverage, accessibility, provision...), based on models commonly used in modelling of
transport networks, are produced.
Finally, a third part where all the different definitions of each model are applied with the
purpose of obtaining both accurate and approximate results, so as to be able estimate the
error rate in each simplification applied.
SubjectsRailroads, Geographic information systems, Ferrocarrils -- Barcelona, Sistemes d'informació geogràfica
DegreeENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)
Files | Description | Size | Format | View |
---|---|---|---|---|
TESINA_LLUC_HOMS.pdf | 4,604Mb | View/Open |