Ir al contenido (pulsa Retorno)

Universitat Politècnica de Catalunya

    • Català
    • Castellano
    • English
    • LoginRegisterLog in (no UPC users)
  • mailContact Us
  • world English 
    • Català
    • Castellano
    • English
  • userLogin   
      LoginRegisterLog in (no UPC users)

UPCommons. Global access to UPC knowledge

Banner header
63.967 UPC academic works
You are here:
View Item 
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Manresa
  • Grau en Enginyeria Mecànica (Pla 2009)
  • View Item
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Manresa
  • Grau en Enginyeria Mecànica (Pla 2009)
  • View Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Disseny del quadre d'una bicicleta de carretera

Thumbnail
View/Open
TFG Jordi Gilanya.pdf (17,77Mb) (Restricted access)
Share:
 
  View Usage Statistics
Cita com:
hdl:2117/102524

Show full item record
Guilanyà Borrellas, Jordi
Tutor / directorCasals Artigas, JoanMés informació
Document typeBachelor thesis
Date2016-07-20
Rights accessRestricted access - author's decision
All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder
Abstract
Primerament es tria el material que es farà servir per fabricar el quadre. Per escollir el material més adequat es fan els càlculs pertinents tenint en compte que la deformació, el pes i el cost han de ser tan petits com sigui possible. I a continuació s’introdueixen les dades a un programa informàtic on veiem quin és el material que s’ajusta més a les nostres condicions. Es continua establint una geometria inicial del quadre. A partir d’aquest disseny bàsic es fa un càlcul estructural inicial en dues dimensions. El càlcul es repeteix unes quantes vegades canviant la secció dels tubs fins que no hi hagi cap zona del quadre que estigui sotmès a unes tensions superiors a les que pot suportar amb un factor de seguretat de tres. Aquest càlcul ens permet fer una aproximació de les seccions que hauran de tenir els tubs que el formen. Es repeteix aquest procediment dos cops, un per a cada disseny. A partir dels resultats del càlcul estructural inicial es dibuixa el quadre en tres dimensions utilitzant les seccions que hem obtingut. Mitjançant les simulacions per elements finits observem quines són les zones que s’han de reforçar. Després de repetir diverses vegades les simulacions canviant les seccions dels tubs s’aconsegueix un disseny que té un factor de seguretat mínim de tres. Com en el pas anterior això també s’ha de repetir per als dos dissenys. A continuació es fan els plànols necessaris per fabricar els dos dissenys finals. Aquests inclouen plànols de conjunt i plànols individuals per a cada tub que compon el quadre. Finalment es comparen els dos dissenys finals, el de bressol simple i el de bressol doble. Analitzant diversos factors com el pes de cada un, la seva rigidesa o el cost es decideix quin és més adequat per fabricar la bicicleta.
SubjectsBicycles -- Design and construction, Bicicletes -- Disseny
DegreeGRAU EN ENGINYERIA MECÀNICA (Pla 2009)
URIhttp://hdl.handle.net/2117/102524
Collections
  • Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Manresa - Grau en Enginyeria Mecànica (Pla 2009) [193]
Share:
 
  View Usage Statistics

Show full item record

FilesDescriptionSizeFormatView
TFG Jordi Gilanya.pdfBlocked17,77MbPDFRestricted access

Browse

This CollectionBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjectsThis repositoryCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjects

© UPC Obrir en finestra nova . Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius

info.biblioteques@upc.edu

  • About This Repository
  • Contact Us
  • Send Feedback
  • Cookies policy
  • Inici de la pàgina