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Optimización de la línea de estampación en caliente del montante A del SEAT León SE 37X
dc.contributor | Aliau Pons, Juan José |
dc.contributor.author | Gullón Carro, Cristian |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Expressió Gràfica a l'Enginyeria |
dc.date.accessioned | 2017-03-09T12:16:48Z |
dc.date.issued | 2016-01 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2117/102192 |
dc.description.abstract | A partir de la situación Inicial del proceso Productivo del Montante A del actual SEAT León, se propone la optimización del proceso de estampación en caliente de dicho montante, este proceso conlleva: • Conformación del metal en caliente • Corte por láser 3D Estos 2 procesos que van seguido el uno del otro, serán los objetos del estudio de optimización. Para el estudio partiremos de la situación inicial, en la que los procesos tienen tiempos de ciclo con diferencias entre ellos, creando en el corte laser un cuello de botella. A continuación estableceremos propuestas de mejora del proceso productivo con el fin de eliminar la diferencia de tiempo de ciclo que existe en las instalaciones, consiguiendo flujos encadenados con tiempos de ciclos similares, garantizando a su vez, mayor flexibilidad en los procesos. Las propuestas mostradas son 3: 1-Reducción de paros de máquina a través de un mayor mantenimiento preventivo de la máquina (TPM). 2-Introducción Cortadora laser 3D de dimensiones reducidas que trabaje en paralelo con la ya existente eliminando un tramo del proceso de corte, eliminando la diferencia de tiempo de ciclo con el proceso de estampación. 3-Substitución de la cortadora laser 3D actual por un modelo nuevo con velocidades de corte más elevadas, consiguiendo tener un tiempo de ciclo encadenado al de la estampación. Los resultados obtenidos han sido satisfactorios ya que una vez evaluados los presupuestos de las propuestas obtenidas se ha llegado a la conclusión que las Propuestas 1 y 2 son opciones viables a corto plazo ya que la propuesta 1 mejoraría la productividad y la propuesta 2 se amortizaría en 10 meses, un número interesante a la hora de justificar una inversión. Por otro lado la propuesta 3 se amortizaría en 25 meses, no obstante esta última, sería una opción más encarada al futuro, ya que no solo nos permitiría reducir la diferencia, sino que aumentaría la capacidad productiva de la empresa. |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Processos de fabricació mecànica |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses::Direcció d'operacions::Sistemes productius |
dc.subject.lcsh | Mechanics |
dc.subject.lcsh | Manufacturing processes |
dc.subject.lcsh | Automobiles -- Fabrication |
dc.subject.other | Optimización proceso |
dc.subject.other | Estampación en caliente |
dc.subject.other | Corte laser 3D |
dc.subject.other | SEAT |
dc.subject.other | Warmumformung(WUF) |
dc.subject.other | Calidad procesos |
dc.subject.other | TPM |
dc.subject.other | Conformación de metal |
dc.subject.other | Montante A SEAT LEON |
dc.subject.other | Automóvil |
dc.title | Optimización de la línea de estampación en caliente del montante A del SEAT León SE 37X |
dc.type | Bachelor thesis |
dc.subject.lemac | Mecanització |
dc.subject.lemac | Fabricació -- Gestió -- Automatització |
dc.subject.lemac | Seat (Automòbils) |
dc.rights.access | Restricted access - author's decision |
dc.date.lift | 10000-01-01 |
dc.audience.educationlevel | Grau |
dc.audience.mediator | Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú |
dc.audience.degree | GRAU EN ENGINYERIA MECÀNICA (Pla 2009) |
dc.contributor.covenantee | SEAT S.A. |