Centralidades periféricas: o caso do nó de Taveiro

Abstract

Este artigo tem por objectivo a análise do potencial de atracção das infraestruturas viárias de alta velocidade e seus ponto nodais na preferencial localização de um conjunto diversificado de equipamentos de produção, consumo e distribuição a que muitos apelidam de neo - aglomerações funcionais e que aqui se denominam de centralidades periféricas. Para isso, recorre-se à aplicação da Teoria Espacial da Lógica Social, ou Sintaxe Espacial, ao caso de estudo concreto da Via Rápida de Taveiro, e do seu nó de cruzamento com a auto-estrada n.º1 no município de Coimbra. Desta forma mostra-se que a Via Rápida de Taveiro, quer pelo seu posicionamento geográfico, quer pelas relações espaciais que estabelece com a sua área envolvente, representa um elemento de atracção para a fixação dos referidos equipamentos e é um agente de desenvolvimento urbanizado em si mesmo.

This article aims to analyze the potential of attraction of the road infrastructures of high speed and their nodal points to the preferential location of a diversified set of production, consummation and distribution equipment that many describe as neo functional clusters but here are mentioned as peripheral centralities. For that, it is applied the Social Logic of Space Theory, or Space Syntax, to the concrete case study of the Taveiro`s Expressway and its articulation node with the highway nº.1, at the Coimbra`s district. With this methodology it is demonstrated that the Taveiro`s Expressway, either by its geographical position, either by the spatial relations that establishes with its surrounding areas, represents an element of attraction to the fixation of the referred equipment and is an agent of urbanized development by itself.