Mostra el registre d'ítem simple
High Line revisited
dc.contributor.author | Rubert de Ventós, Maria |
dc.date.accessioned | 2011-03-23T18:33:32Z |
dc.date.available | 2011-03-23T18:33:32Z |
dc.date.issued | 2010-10 |
dc.identifier.citation | Rubert de Ventós, Maria. High Line revisited. "D'UR", Octubre 2010, vol. 01/2010, p. 50-55. |
dc.identifier.issn | 2013-9209 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099/10216 |
dc.format.extent | 6 |
dc.language.iso | eng |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Laboratori d'Urbanisme de Barcelona |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Planejament urbà |
dc.subject.lcsh | Railroad rails -- Remodeling for other use |
dc.subject.lcsh | City planning -- New York (State) -- New York |
dc.title | High Line revisited |
dc.type | Article |
dc.subject.lemac | Ferrocarrils -- Vies -- Reutilització |
dc.subject.lemac | Urbanisme -- Manhattan (Nova York, Estats Units d'Amèrica) |
dc.description.peerreviewed | Peer Reviewed |
dc.rights.access | Open Access |
local.citation.author | Rubert de Ventós, Maria |
local.citation.publicationName | D'UR |
local.citation.volume | 01/2010 |
local.citation.startingPage | 50 |
local.citation.endingPage | 55 |
local.ordre | 7 |
Fitxers d'aquest items
Aquest ítem apareix a les col·leccions següents
-
01/2010 [28]
Papers