Mostra el registre d'ítem simple
Cap al vehicle de propulsió elèctrica: Avaluació i millores de la cadena energètica instal·lada en un SEAT 600
dc.contributor | Bosch Soldevila, Ernest |
dc.contributor.author | Cabrera Suárez, Rosendo |
dc.contributor.author | Capmany Sant, Pau |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Elèctrica |
dc.date.accessioned | 2010-10-19T18:39:45Z |
dc.date.available | 2010-10-19T18:39:45Z |
dc.date.issued | 2010-05 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/9936 |
dc.description.abstract | Un cop pres el relleu de Marta Almazán, en aquest projecte s‟han dut a terme les tasques de reparació i manteniment del vehicle híbrid SEAT 600, després de 4 anys en desús. Primerament, i per a centrar i fer més intel·ligible la temàtica del projecte, es realitza una breu explicació teòrica sobre els vehicles híbrids i els antecedents dels vehicles elèctrics a l‟ ETSEIB. Per una banda, i un cop realitzada la posta a punt del vehicle objecte del present PFC, es realitza l‟estudi del sistema bescanviador-escapament instal·lat a l‟habitacle motor. Al veure les limitacions d‟extracció de calor de dit sistema, es porta a terme el disseny i la construcció d‟un nou conjunt que maximitzi aquesta capacitat d‟extracció per a la producció de vapor d‟aigua. Es pretén utilitzar aquest vapor per a la generació d‟energia elèctrica, i posterior emmagatzematge a bateries, a través d‟un conjunt turbina-dinamo. Alhora, es pretén que el nou sistema bescanviador-escapament funcioni com a silenciós acústic. Per a dit propòsit, s‟adopten, durant el disseny i la construcció, solucions de compromís entre el criteri sonor i el termodinàmic. Un cop construït i instal·lat el nou sistema, es proposen i analitzen els components que desenvoluparan el paper de turbina i de dinamo per a la generació d‟energia elèctrica. Com a conclusions, se‟n pot extreure l‟èxit del nou sistema bescanviador-escapament en quant a l‟augment de l‟extracció de calor i la reducció del nivell acústic es refereix. Cal puntualitzar, però, la insuficiència del sistema com a cicle obert per a la generació continuada d‟energia elèctrica. Tanmateix, es fa la proposta d‟adequació del conjunt per a fer treballar el sistema en cicle tancat. |
dc.language.iso | cat |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors::Motors elèctrics |
dc.subject.lcsh | Electric vehicles |
dc.subject.lcsh | Electric propulsion |
dc.subject.lcsh | Heat exchangers |
dc.subject.lcsh | Automobiles -- Motors -- Exhaust gas |
dc.title | Cap al vehicle de propulsió elèctrica: Avaluació i millores de la cadena energètica instal·lada en un SEAT 600 |
dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
dc.subject.lemac | Vehicles elèctrics |
dc.subject.lemac | Propulsió elèctrica |
dc.subject.lemac | Bescanviadors de calor |
dc.subject.lemac | Automòbils -- Motors -- Gas d'escapament |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona |
dc.audience.degree | ENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994) |
Fitxers d'aquest items
Aquest ítem apareix a les col·leccions següents
-
Enginyeria Industrial (Pla 1994) [3.410]