Diseño de la implantación de un sistema de inyección y encendido electrónico en un motor monocilíndrico. Construcción y aplicación de los periféricos (sensores y actuadores) así como definición de las cartografías de control para un vehículo experimental
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2099.1/9928
Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2009-11
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
El presente proyecto es un desarrollo, realizando el itinerario completo, consistente
en la adaptación de un sistema de inyección y encendido electrónico, gestionado mediante
una Unidad de Control Electrónico (ECU), aplicado en el Motor Alternativo de Combustión
Interna (MACI) monocilíndrico que incorpora un vehículo experimental del laboratorio de
Motores Térmicos (LMT) que funciona mediante carburador.
Actualmente, los vehículos realizan la gestión de su motor mediante componentes
electrónicos que permiten tener motores con más prestaciones y además ayudan a cumplir
la legislación vigente en materia de contaminación.
El proyecto se inicia con la definición, concepción del proyecto y sus objetivos. Se
pretende sustituir el actual sistema que lleva el vehículo experimental introduciendo la
inyección y el encendido gobernado gracias a una ECU.
Seguidamente se realiza todo el diseño para llevar a cabo dicho proyecto. La
admisión, la instalación eléctrica, la instalación de combustible y los elementos auxiliares y la
investigación del funcionamiento de la ECU. Esta ha sido comprada junto con algunos
componentes más que también son necesarios para la ejecución del proyecto. También ha
sido necesario fabricar otros elementos diseñados en el proceso de desarrollo.
Una vez conseguido todo el material se realiza el montaje de todos los componentes
e instalaciones necesarias que finaliza con la puesta a punto y el arranque del motor con la
nueva configuración. Para acabar, se han realizado ensayos, tanto en carretera como en el
banco de rodillos del LMT, en los que se ha podido verificar el funcionamiento según los
objetivos definidos en la primera fase del proyecto.
El vehículo experimental, en su estado final, queda operativo y además permite
seguir desarrollando y mejorando el funcionamiento de dicho sistema de inyección y
encendido. También queda abierto a nuevos proyectos e investigaciones en el futuro.
Descripció
Premi al millor Projecte de Fi de Carrera presentat durant el curs 2009-2010 en l'àmbit d'Automoció que atorga la CÀTEDRA SEAT
MatèriesAutomobiles -- Motors -- Fuel injection systems, Automobiles -- Ignition -- Electronic systems, Internal combustion engines, Automòbils -- Motors -- Injecció electrònica del carburant, Automòbils -- Encesa -- Sistemes electrònics, Motors de combustió interna
ProvinençaAquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web
TitulacióENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)
GuardóDocument premiat
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
PFC_Memoria_Anexos.pdf | Memoria | 4,670Mb | Visualitza/Obre |