Anàlisi d'escenaris i propostes per a la inserció d'una línia de tramvia a Barcelona sobre la trama Cerdà
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2099.1/9816
Tipus de documentTesina
Data2010-05
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
Aquest document té com a principal objectiu establir uns criteris bàsics per a definir
seccions en entramats urbans densos on es pot proposar la inserció del tramvia com a
mitjà de transport. Per aconseguir aquest objectiu s’analitzen diverses publicacions
realitzades fins a la data d’avui referents a la distribució de l’espai públic sobre una via
urbana, la distribució de xarxes de transport públic i la implantació de línies de tramvia.
El treball de recerca ens porta a analitzar diverses ciutats europees on s’ha implantat el
tramvia i a comparar les seves xarxes de transport i el factor d’escala existent entre
elles. En aquest sentit es diferència entre dos models bàsics de xarxa de transport: El
model d’estructura ferroviària i el model d’eix ferroviari.
Pel que fa a l’anàlisi de seccions es planteja una metodologia d’anàlisi d’aquestes que
recupera consideracions realitzades per Ildefons Cerdà emmarcant-les en els nous
models de mobilitat establerts a Europa. Per avaluar la metodologia i comprovar la seva
utilitat es busca un exemple pràctic dintre de la mateixa ciutat de Barcelona proposant
una línia tramviària que uneixi l’Hospitalet amb l’ intercanviador de Sagrera Meridiana
donant un servei semblant al que realitza la línia 15 d’autobusos metropolitans.
MatèriesTransport urbà -- Catalunya -- Barcelona, Tramvies -- Catalunya -- Barcelona, Transport públic -- Catalunya
TitulacióENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
01.pdf | Memòria | 86,39Mb | Visualitza/Obre |