Disseny òptim de xarxes de transport públic en ciutats rectangulars mitjançant un model híbrid

Abstract

Daganzo (2009) ha desenvolupat un model híbrid que consisteix en una subzona central coberta amb una xarxa mallada i una zona perifèrica coberta amb xarxa radial. Aquest model ha permès la generalització de qualsevol tipologia de xarxa de transport públic mitjançant models analítics. L’aplicació del model híbrid a la ciutat de Barcelona, demostra que la seva implementació aporta grans beneficis, tant als usuaris com a l’operador i a més aporta grans millores respecte la xarxa actual que serveix la ciutat.