Disseny òptim de xarxes de transport públic en ciutats rectangulars mitjançant un model híbrid
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2099.1/9704
Tipus de documentTesina
Data2010-06
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
Daganzo (2009) ha desenvolupat un model híbrid que consisteix en una
subzona central coberta amb una xarxa mallada i una zona perifèrica coberta amb xarxa
radial. Aquest model ha permès la generalització de qualsevol tipologia de xarxa de transport públic mitjançant models analítics. L’aplicació del model híbrid a la ciutat de Barcelona, demostra que la seva
implementació aporta grans beneficis, tant als usuaris com a l’operador i a més aporta
grans millores respecte la xarxa actual que serveix la ciutat.
TitulacióENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
01.pdf | Memòria | 6,638Mb | Visualitza/Obre |