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dc.contributorLlanes Pitarch, Luis Miguel
dc.contributor.authorEspinoza Carmona, Fabiola
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència dels Materials i Enginyeria Metal·lúrgica
dc.date.accessioned2010-05-05T16:35:46Z
dc.date.available2010-05-05T16:35:46Z
dc.date.issued2010-02
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/9242
dc.descriptionDoble titulació
dc.description.abstractLa necesidad de mejorar la resistencia al desgaste en utillajes de conformado para prolongar la vida en servicio de éstos, ha llevado a recubrir diversos materiales base, tales como los carburos cementados. En este sentido, se han desarrollado recubrimientos, siendo los más comunes los nitruros (TiN, TiAlN, CrN), carburos (TiC) y recientemente los tipo diamante (DLC) depositados físicamente a partir de fase vapor. Sin embargo, el diseño óptimo de una herramienta de conformado debe considerar, además de la resistencia al desgaste, las solicitaciones de contacto cíclico a las que se somete en condiciones reales de trabajo. En este contexto, el empleo de una bi-capa compuesta por un recubrimiento tribológico que reduzca el fenómeno de desgaste y uno de alta dureza que brinde el soporte ante la aplicación de cargas mecánicas, puede representar una alternativa factible en la industria de las herramientas de conformado. En esta investigación se aplicó una metodología sistemática cuyo objetivo fue evaluar el comportamiento a fatiga por contacto de un sistema integrado por un recubrimiento de doble capa (WC / C + TiN) depositado sobre un carburo cementado ( con un 10% en peso de Co y un tamaño de grano de carburo de 0,5 μm). La aplicación de cargas monotónicas y cíclicas se realizó mediante ensayos de indentación esférica. De igual forma, se efectuó una caracterización microstructural y mecánica del recubrimiento (espesor, dureza y adherencia). Los resultados indican que el sistema bi-capa soporta cargas mayores para la aparición de grietas circunferenciales, en comparación con sus correspondientes sistemas de una capa, cuando la carga se aplica bajo solicitación monotónica. Sin embargo, la alta sensibilidad a fatiga por contacto del sistema WC/C + carburo cementado, mostrada en trabajos anteriores [1], no parece ser mejorada al agregar una capa intermedia de mayor dureza, como se observó en este estudio. Este fenómeno podría atribuirse al carácter amorfo propio del recubrimiento, y su correspondiente degradación bajo solicitaciones cíclicas.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Materials ceràmics
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Assaig de materials
dc.subject.lcshPhysical vapor deposition
dc.subject.lcshProtective coatings
dc.subject.lcshMachine-tools
dc.subject.lcshTitanium nitride
dc.subject.lcshCarbides
dc.subject.lcshCeramic materials
dc.titleEvaluación del comportamiento a fatiga por contacto esférico de un recubrimiento bi-capa depositado por PVD sobre la superficie de un carburo cementado
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacDeposició en fase de vapor
dc.subject.lemacRevestiments protectors
dc.subject.lemacMàquines-eines
dc.subject.lemacNitrur de Titani
dc.subject.lemacCarburs
dc.subject.lemacMaterials ceràmics
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona


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