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dc.contributorMartín Batlle, Mateo
dc.contributor.authorMartinez Figuls, Angel
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica
dc.date.accessioned2010-04-30T16:15:20Z
dc.date.available2010-04-30T16:15:20Z
dc.date.issued2009-12
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/9183
dc.descriptionPremi al millor Projecte de Fi de Carrera presentat durant el curs 2009-2010 en l'àmbit de Creativitat que atorga COEIC i AEIC
dc.description.abstractEl presente proyecto contempla el diseño de un sistema innovador de encaje dienteportadiente para las cabezas cortadoras, denominadas “cutterheads” de los barcos que realizan trabajos de dragado submarino en diferentes aplicaciones (extensión de puertos, ampliación de sus calados, construcción de islas artificiales o vias en entrada a puertos aumentando el calado mayor). Los sistemas de encaje existentes en el mercado corresponden, principalmente, a dos generaciones de sistemas que se desarrollaron en la década de los 70 , la primera, y a finales de los 80 la segunda. Desde ese período hasta nuestros días la potencia de los barcos dragadores ha evolucionado (actualmente se ha llegado a barcos cortadores con potencias de 8000 CV en el brazo del cortador) realizándose cada vez trabajos en terrenos más duros y con unas necesidades de eficiencia más exigentes. Para el desarrollo del proyecto se han evaluado las limitaciones de cada uno de ellos de acuerdo a las nuevas exigencias del mercado. De dicho estudio se concluye que los requisitos principales del nuevo sistema son, principalmente: Sistema de cambio de dientes rápido y seguro (no uso del martillo), mejorar el ratio de volumen de desgaste utilizado, reducir la distancia del sistema para mejorar la potencia y reducir el “spillage” (material excavado por el cortador pero que la bomba no es capaz de absorber), realizar dientes más ligeros (menor de 20kgs) para que sean fácilmente manipulables manualmente, sistemas no sensibles a las pérdidas de tolerancias entre los diferentes elementos del mismo, buena protección del portadiente al desgaste y más resistentes que alargue la vida del mismo y reduzca los periodos de mantenimiento. Se han realizado los siguientes estudios comparativos del diseño propuesto frente a los sistemas actuales: • Evaluación de resistencia mediante simulación No Lineal a través del software MSC MARC. Para ello se han utilizado las curvas caracteristicas de materiales apropiados para cada uno de los elementos. • Evaluación del material de desgaste útil según secciones estimadas de desgaste. • Mejora de la potencia de corte por la reducción de la longitud del sistema mejorando la vida útil de los dientes y reduciendo el peso de los mismos. • Seguridad y rapidez del sistema de anclaje diente-portadiente. En base a ellos el sistema propuesto ofrece mejoras significativas que se traduce en una reducción de costes, una mejora de la productividad del proceso de corte y una reducción del impacto medioambiental minimizando la chatarra generada por los dientes gastados.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Processos de fabricació mecànica::Màquines i mecanismes
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Assaig de materials
dc.subject.lcshIndustrial design
dc.subject.lcshMaterials -- Fatigue
dc.subject.lcshDredging
dc.titleDiseño de un sistema de encaje diente-portadiente innovador, eficaz y seguro para los "cutterheads" existentes de los barcos dragadores
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacDisseny industrial
dc.subject.lemacMaterials -- Fatiga
dc.subject.lemacDragatge
dc.subject.lemacCapçals -- Disseny
dc.description.awardwinningAward-winning
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)


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