Show simple item record

dc.contributorRamos Schneider, Gonzalo
dc.contributorAgulló Fité, Luís
dc.contributor.authorCasas Riera, Elisenda
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció
dc.date.accessioned2010-02-09T19:20:04Z
dc.date.available2010-02-09T19:20:04Z
dc.date.issued2009-07
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/8501
dc.description.abstractEl presente documento se centra en el estudio de la ejecución y el comportamiento del hormigón endurecido en elementos lineales de carretera de sección constante, en particular se enfoca el diseño en la ejecución de barreras New Jersey. En este marco, este estudio presenta tres propuestas de dosificación, basadas en la utilizada actualmente, que pretenden poner solución al problema de la fisuración. Estas propuestas se ponen en práctica en la ejecución de un tramo experimental que permite el estudio del comportamiento de las mismas. Con este objetivo, se ha divido esta tesina en cuatro partes fundamentales.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Materials i estructures
dc.titleConsideraciones de diseño en relación al hormigón deslizado. Aplicación a elementos lineales ejecutados in situ
dc.typeMinor thesis
dc.subject.lemacFormigó -- Fissuració
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain