El presente documento se centra en el estudio de la ejecución y el comportamiento del hormigón endurecido en elementos lineales de carretera de sección constante, en particular se enfoca el diseño en la ejecución de barreras New Jersey. En este marco, este estudio presenta tres propuestas de dosificación, basadas en la utilizada actualmente, que pretenden poner solución al problema de la fisuración. Estas propuestas se ponen en práctica en la ejecución de un tramo experimental que permite el estudio del comportamiento de las mismas. Con este objetivo, se ha divido esta tesina en cuatro partes fundamentales.