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dc.contributorIribarren Laco, José Ignacio
dc.contributor.authorCortiella Ibáñez, Laia
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Química
dc.date.accessioned2009-12-28T16:25:36Z
dc.date.available2009-12-28T16:25:36Z
dc.date.issued2009-06
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/8262
dc.description.abstractEl objetivo de este proyecto es analizar el comportamiento frente a la corrosión marina de chapas metálicas de acero y de aluminio pintadas con pinturas comerciales de tipo alquídicas tras la adición de distintos polímeros, así como poner en marcha y evaluar la técnica del spin coater para la aplicación de estas pinturas. En primer lugar se realizará la caracterización fisicoquímica de las pinturas creadas mediante termogravimetría (TGA), espectroscopia infrarroja (FTIR) y determinación de las propiedades mecánicas de las películas mediante ensayos tracción-deformación. Posteriormente, se aplicarán dichas pinturas en unas probetas de acero y de aluminio mediante la técnica de recubrimiento por rotación (spin coating) y, tras medir los espesores de la capa de imprimación una vez seca y realizar un aspa en ambas caras, éstas serán sometidas a ensayos de corrosión acelerados en una disolución de NaCl a 3,5% simulando un medio marino, y otra disolución de NaCl al 3,5 % con un 1% en peso de HCl, respectivamente. Los ensayos se realizarán mediante el empleo de un robot mecanizado que realiza un programa cíclico de inmersión, escurrido y secado. La pérdida de adherencia del recubrimiento y el grado de corrosión en el aspa se evaluarán visualmente con la ayuda de fotografías digitales y mediante Normas A.S.T.M. (American Society for Testing and Materials). De este estudio, se puede concluir que la protección contra la corrosión que ofrecen las pinturas modificadas con polímero conductor proporciona mejor resultado que las modificadas con polímero no conductor, tanto en las chapas de acero como en las de aluminio. Estas últimas soportan mucho mejor los medios de corrosión agresivos, aunque el resultado depende en gran medida de la naturaleza de la pintura, de la estructura del polímero conductor, de la miscibilidad de éste en la mezcla pintura-disolvente y de la homogeneidad del conjunto global. Las pinturas que han proporcionado los mejores resultados en los ensayos de corrosión acelerados han sido aquellas modificadas con PTE, un polímero éster conductor derivado del politiofeno.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria química::Indústries químiques::Colorants, pintures i vernissos
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Assaig de materials::Assaigs de corrosió
dc.subject.lcshSeawater corrosion
dc.subject.lcshProtective coatings
dc.subject.lcshPaint
dc.subject.lcshSheet-metal
dc.titleAplicación de recubrimientos para la obtención de películas micrométricas, para la protección anticorrosión de metales, mediante la técnica de spin-coater
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacCorrosió marina
dc.subject.lemacRevestiments protectors
dc.subject.lemacPintura (Producte químic)
dc.subject.lemacXapes metàl·liques
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeENGINYERIA QUÍMICA (Pla 2000)


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