La creciente presión medioambiental ejercida actualmente sobre las tecnologías de cromado
electrolítico ha impulsado al sector industrial a la búsqueda de tecnologías alternativas
a estos recubrimientos. Entre las alternativas al cromo duro electrolítico destacan;
tratamientos térmicos, anodizados, recubrimientos al vacío, recubrimientos en fase vapor,
electrolíticos y por proyección térmica, mas concretamente los pertenecientes a la
técnica HVOF (High-Velocity Oxy-Fuel). Dado que los recubrimientos HVOF ofrecen
unas propiedades superiores a un coste competitivo y con un procesamiento medioambientalmente
limpio, pueden plantearse como alternativa a la sustitución del cromo duro
electrolítico dentro de los sectores automovilístico, aeronáutico y aeroespacial. De entre
los recubrimientos que presentan unas mejores propiedades tribológicas, destacan aquellos
basados en el sistema WC-Co y WC-Co-Cr, con una microestructura constituida
por una dispersión uniforme de carburos duros en una matriz metálica de unión, siendo
la técnica de proyección térmica HVOF la mas apropiada para la obtención de este tipo
de microestructuras.
El objetivo principal de este proyecto es contribuir a la mejora de la resistencia al desgaste
y a la corrosión de componentes industriales, de aplicación en el sector aeronáutico
y de automoción, mediante la utilización de recubrimientos microestructurados obtenidos
por proyección térmica HVOF. Los recubrimientos que se pretenden desarrollar
son cermets base WC-Co-Cr, mas concretamente de WC-10Co-4Cr, sobre un substrato
de acero AISI 4340, ampliamente utilizado en aplicaciones aeronáuticas, donde la dureza
y la resistencia mecánica son aspectos críticos de diseño. Concretamente, con esta
memoria se quiere resumir y presentar un trabajo realizado en el CDAL (Centre de Dis-
seny d'Aliatges Lleugers i Tractaments de Superfície) que intenta observar como varían
las propiedades de unos recubrimientos WC-Co-Cr proyectados con técnica HVOF con
respecto a la variación de parámetros como los caudales de gas en ingreso o la distancia
de proyección. Las muestras se prepararon con una pistola DJ2600 de Sulzer Metco
utilizando hidrógeno como combustible. La caracterización de los recubrimientos proyectados
se realizó por medidas de espesores, porosidad, rugosidad superficial, microscopía
electrónica de barrido, microdureza, difracción de rayos x y tribológicas (ensayos de
desgaste Pin-on-disc).
