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dc.contributorJiménez, Emilio
dc.contributor.authorPiqué Meinecke, Miguel
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència dels Materials i Enginyeria Metal·lúrgica
dc.date.accessioned2009-02-25T19:16:24Z
dc.date.available2009-02-25T19:16:24Z
dc.date.issued2008-10
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/6014
dc.description.abstractEste proyecto de fin de carrera surge a partir de la necesidad de la empresa Frape- Behr, filial española de la empresa alemana Behr especializada en sistemas de refrigeración en automóviles. Su política de optimización de costes y procesos incidió sobre la producción de canalizadores utilizados para albergar el motor ventilador, responsable de garantizar el flujo de aire necesario para refrigerar, entre otros el agua de refrigeración del motor, así como de canalizar el aire por dicho motor. Para ello, se ha realizado un estudio de alternativas para mejorar el proceso y el coste de fabricación. La solución que mejor se adapta a la necesidad es un cambio en el proceso de inyección, en el cual se inyecta el plástico microcelularmente espumado. Esta solución reduce costes, el tiempo de ciclo, la energía consumida, la cantidad de material e incluso mejora algunas propiedades del producto como la estabilidad dimensional, entre otros aspectos. Para validar el nuevo producto se ha ensayado tanto mecánica como térmicamente las piezas de plástico microcelularmente espumado, simulando las condiciones más exigentes de funcionamiento y comprobando su correcto funcionamiento. Se ha ensayado con diferentes grados de espumado con reducciones en peso del 8%, el 10% y el 10,8% (M8, M10 y M10.8 respectivamente). Se ha llegado a la conclusión de que un cambio en el proceso de inyectado mediante un proceso de plástico microcelularmente espumado optimiza el proceso. La fabricación de piezas mediante la inyección de plástico microcelularmente espumado reduce el tiempo de ciclo y el material. Se garantiza pues que una vez superadas unas especificaciones acordadas entre cliente y proveedor, el producto cumple con todas las garantías de calidad exigidas. Una vez finalizados los ensayos con los distintos canalizadores se ha llegado a la conclusión de que la solución óptima es el cambio a la inyección M10, ya que incluso, en contra de lo que se esperaba encontrar, mejoraba las propiedades de la pieza inicial.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Materials plàstics i polímers
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils
dc.subject.lcshPlastics -- Industrial applications
dc.subject.lcshAutomobiles -- Motors
dc.titleOptimización de plástico microcelularmente espumado para aplicaciones de refrigeración en automóviles
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacPlàstics -- Aplicacions industrials
dc.subject.lemacPlàstics -- Injecció
dc.subject.lemacAutomòbils -- Motors
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)


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