Ir al contenido (pulsa Retorno)

Universitat Politècnica de Catalunya

    • Català
    • Castellano
    • English
    • LoginRegisterLog in (no UPC users)
  • mailContact Us
  • world English 
    • Català
    • Castellano
    • English
  • userLogin   
      LoginRegisterLog in (no UPC users)

UPCommons. Global access to UPC knowledge

Banner header
63.967 UPC academic works
You are here:
View Item 
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola Tècnica Superior d'Enginyeria de Camins, Canals i Ports de Barcelona
  • Enginyeria de Camins, Canals i Ports (Pla 1995)
  • View Item
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola Tècnica Superior d'Enginyeria de Camins, Canals i Ports de Barcelona
  • Enginyeria de Camins, Canals i Ports (Pla 1995)
  • View Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Efecte de la incorporació de cautxú de NFU's sobre l'estabilitat i la cohesió d'una mescla per a capa base

Thumbnail
View/Open
Resum (82,34Kb)
Abstract (79,94Kb)
Índex (105,0Kb)
Introducció (154,6Kb)
Utilització de pols de pneumàtic en mescles bituminoses (1,884Mb)
Caracterització de la mescla bituminosa (G-20) (713,1Kb)
Estudi experimental (5,938Mb)
Conclusions (1,862Mb)
Bibliografia (137,7Kb)
Annex 1: Propietats àrids (2,091Mb)
Annex 2: Resultats assaigs Marshall (1,260Mb)
Annex 3: Resultats assaigs tracció indirecta (973,7Kb)
Share:
 
  View Usage Statistics
Cita com:
hdl:2099.1/5875

Show full item record
Quesada Currubí, Ferran
Tutor / directorMiró Recasens, José RodrigoMés informacióMés informacióMés informació
Document typeMinor thesis
Date2008-04
Rights accessOpen Access
Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Abstract
Anàlisi de l'efecte de la incorporació de pols de pneumàtic procedent de la trituració de pneumàtics fora d'ús (NFU) en l'estabilitat i resistència a tracció d'una mescla bituminosa per a capa base tipus G-20. S'utilitzen tres tipus de lligants: un betum modificat amb pols de pneumàtic incorporat en planta per via humida, el mateix betum anterior al que se li incorpora pols de pneumàtic per via seca i un betum de penetració B-60/70, que servirà de referència. Les mescles s'han assajat a Marshall i tracció indirecta.
SubjectsRubber, Waste tires, Tires, Paviments bituminosos -- Reutilització, Cautxú -- Reutilització
DegreeENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)
URIhttp://hdl.handle.net/2099.1/5875
Collections
  • Escola Tècnica Superior d'Enginyeria de Camins, Canals i Ports de Barcelona - Enginyeria de Camins, Canals i Ports (Pla 1995) [2.468]
Share:
 
  View Usage Statistics

Show full item record

FilesDescriptionSizeFormatView
00.pdfResum82,34KbPDFView/Open
01.pdfAbstract79,94KbPDFView/Open
02.pdfÍndex105,0KbPDFView/Open
03.pdfIntroducció154,6KbPDFView/Open
04.pdfUtilització de pols de pneumàtic en mescles bituminoses1,884MbPDFView/Open
05.pdfCaracterització de la mescla bituminosa (G-20)713,1KbPDFView/Open
06.pdfEstudi experimental5,938MbPDFView/Open
07.pdfConclusions1,862MbPDFView/Open
08.pdfBibliografia137,7KbPDFView/Open
09.pdfAnnex 1: Propietats àrids2,091MbPDFView/Open
10.pdfAnnex 2: Resultats assaigs Marshall1,260MbPDFView/Open
11.pdfAnnex 3: Resultats assaigs tracció indirecta973,7KbPDFView/Open

Browse

This CollectionBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjectsThis repositoryCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjects

© UPC Obrir en finestra nova . Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius

info.biblioteques@upc.edu

  • About This Repository
  • Contact Us
  • Send Feedback
  • Cookies policy
  • Inici de la pàgina