Evaluación de energías alternativas aplicadas al automóvil y simulación de los componentes según el protocolo de impacto frontal

Abstract

En este proyecto se realiza un análisis comparativo entre las principales fuentes de energía destinadas al transporte, como son los hidrocarburos, con las incipientes fuentes de energías alternativas al petróleo. Así mismo, también se han analizado las tecnologías embarcadas en los vehículos automóviles. Este análisis y valoración de las diferentes alternativas se ha realizado mediante la superposición de cuatro criterios marcados como principales en este proyecto, que hacen referencia a la contaminación, el coste, el incremento de masa del vehículo y eficiencia, además de un factor que incluye dificultades tecnológicas actuales para la implementación de las diferentes alternativas estudiadas. Resultado de este análisis de valor ha llevado a la conclusión que actualmente la alternativa que presenta una mejor ventaja comparativa es la tecnología híbrida, motor térmico y motor eléctrico. El hecho de que esta tecnología suponga la incorporación de acumuladores de energía eléctrica adicionales comporta que bajo el punto de vista de la seguridad del automóvil sea necesario un análisis de la influencia que tiene la ubicación de dichos acumuladores en el comportamiento estructural frente a un choque frontal. Concretamente, para este análisis se ha considerado el protocolo de choque marcado por el organismo EuroNCAP. Este análisis se ha realizado mediante simulación por elementos finitos de un modelo simplificado de la carrocería de un vehículo de tres volúmenes, comparando el comportamiento estructural entre un vehículo con estos acumuladores y sin ellos. Finalmente, se proponen una serie de medidas que mejorarían el comportamiento de la zona donde se ubican dichos acumuladores.