Mostra el registre d'ítem simple
Mobilitat Sostenible al 22@
dc.contributor | Hernández Chiva, Emilio |
dc.contributor.author | Domènech Abella, Anna |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Projectes d'Enginyeria |
dc.coverage.spatial | east=2.2192811965942383; north=41.41117592671545; name=Fòrum, 08019 Barcelona, Espanya |
dc.date.accessioned | 2008-10-01T14:42:43Z |
dc.date.available | 2008-10-01T14:42:43Z |
dc.date.issued | 2008-03 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/5037 |
dc.description.abstract | El 22@Barcelona és el projecte de transformació més important de la ciutat de Barcelona en els darrers anys i el de més gran abast d'Europa d'aquestes característiques amb una inversió pública del pla d’infraestructures de 180 milions d'euros. Tenint en compte la importància dels efectes de la mobilitat en les ciutats: sobre l’ús de l’espai públic, el nostre nivell de vida, la qualitat de l’aire, el soroll, la imatge... està clar que la construcció del sectors 22@ ha d’anar acompanyada per un Pla de Mobilitat Urbana adequat a les seves característiques. L’objectiu d’aquest projecte és fer possible una mobilitat més sostenible, segura, equitativa, integradora i eficient als sectors 22@ i, conseqüentment, al Poblenou. Partint de la informació sobre l’escenari actual obtinguda gràcies al Pla de mobilitat urbana de Barcelona i el Pla de Mobilitat Sostenible per al Poblenou i tenint en compte els canvis que es preveuen en les infraestructures (al Pla Especial d’Infraestructures del Poblenou), i en l’ordenació del territori (per 22@barcelona), es fan una sèrie de propostes de millora: la implantació de l’Àrea Verda, de zones 30 i d’una web de Carpooling, i l’extensió de sistemes que ja funcionen actualment com són el Bicing i el Carsharing. Se n’avalua la viabilitat econòmica i s’estudien els efectes esperats en la mobilitat en termes de demanda, oferta i eficiència del transport. Finalment, es realitza un estudi de l'impacte ambiental del projecte en conjunt. Donat que l’objectiu del projecte és el de disminuir aquest impacte, la viabilitat de les propostes depèn principalment del grau d’assoliment d’aquest objectiu en relació a la inversió necessària per a posar-les en pràctica. |
dc.language.iso | cat |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Planejament urbà |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Desenvolupament humà i sostenible::Desenvolupament sostenible::Mobilitat sostenible |
dc.subject.lcsh | Urban ecology |
dc.subject.lcsh | Urban transportation |
dc.title | Mobilitat Sostenible al 22@ |
dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
dc.subject.lemac | Mobilitat sostenible -- Barcelona (Catalunya) |
dc.subject.lemac | Urbanisme -- Poblenou (Barcelona, Catalunya : Barri) |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona |
dc.provenance | Aquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web |
dc.audience.degree | ENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994) |
Fitxers d'aquest items
Aquest ítem apareix a les col·leccions següents
-
Enginyeria Industrial (Pla 1994) [3.410]