Ir al contenido (pulsa Retorno)

Universitat Politècnica de Catalunya

    • Català
    • Castellano
    • English
    • LoginRegisterLog in (no UPC users)
  • mailContact Us
  • world English 
    • Català
    • Castellano
    • English
  • userLogin   
      LoginRegisterLog in (no UPC users)

UPCommons. Global access to UPC knowledge

Banner header
66.515 UPC academic works
You are here:
View Item 
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola Tècnica Superior d'Enginyeria de Camins, Canals i Ports de Barcelona
  • Enginyeria de Camins, Canals i Ports (Pla 1995)
  • View Item
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola Tècnica Superior d'Enginyeria de Camins, Canals i Ports de Barcelona
  • Enginyeria de Camins, Canals i Ports (Pla 1995)
  • View Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Barreras tarifarias en el transporte de mercancías por ferrocarril

Thumbnail
View/Open
Memoria (1,992Mb)
  View Usage Statistics
  LA Referencia / Recolecta stats
Cita com:
hdl:2099.1/4954

Show full item record
Merayo Pérez, José Manuel
Tutor / directorLópez Pita, AndrésMés informació; Fernández Belmonte, Diego
Document typeMinor thesis
Date2007-06
Rights accessOpen Access
Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.5 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.5 Spain
Abstract
El transporte de mercancías por ferrocarril ha visto como en los últimos 30 años ha perdido considerablemente su cuota de mercado en el transporte de mercancías en Europa Occidental. Su cuota de mercado ha pasado de un 20,1% en el año 1970 a un 8,1 en el año 2000 en la Europa de los quince. Sin embargo, el contexto general del transporte de mercancías ha sido de un constante crecimiento mientras que el ferrocarril, en cantidades absolutas, a duras penas ha mantenido el volumen de mercancía transportada. Los mercados tradicionales del ferrocarril (cargas pesadas y cargas a granel como el carbón o el acero) se han ido reduciendo, lo que ha tenido un gran impacto en el ferrocarril. Si a esto le añadimos la incapacidad del ferrocarril de responder y adaptarse adecuadamente a los nuevos patrones de demanda, una globalización de la logística del transporte, la expansión del transporte por carretera la situación y los problemas financieros de las empresas ferroviarias, la necesidad de una reforma en el sector ferroviaria se hace latente.
SubjectsFerrocarrils -- Tarifes, Transport de mercaderies
DegreeENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)
URIhttp://hdl.handle.net/2099.1/4954
Collections
  • Escola Tècnica Superior d'Enginyeria de Camins, Canals i Ports de Barcelona - Enginyeria de Camins, Canals i Ports (Pla 1995) [2.487]
  View Usage Statistics

Show full item record

FilesDescriptionSizeFormatView
00.pdfMemoria1,992MbPDFView/Open

Browse

This CollectionBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjectsThis repositoryCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjects

© UPC Obrir en finestra nova . Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius

info.biblioteques@upc.edu

  • About This Repository
  • Contact Us
  • Send Feedback
  • Privacy Settings
  • Inici de la pàgina