Este trabajo consiste en un estudio de optimización aerodinámica de los
perfiles de ala de un “flying wing”, ala volante sin fuselaje, y de la distribución
de sustentación a lo largo de éste, así como de la estabilidad longitudinal.
El estudio ha sido realizado mediante el uso de diversos tipos de software
como son los de Diseño Asistido por Ordenador y los de Dinámica de Fluidos
Computacional.
Los objetivos principales de este trabajo son:
1. obtener un ratio L/D máximo a partir de la optimización de perfiles.
2. obtener un avión con estabilidad estática longitudinal positiva.
Primero se realiza una introducción a los “flying wing” para entender el
concepto de aeronave que se propone, posteriormente se explica qué es la
tecnología CFD y qué aporta a un estudio de estas características.
Seguidamente se hace el estudio completo para cumplir los objetivos
marcados.
El proyecto se realiza en un entorno de diseño en colaboración con el proyecto
titulado “Optimización aerodinámica de la geometría 3D de un flying wing”,
partiendo de la geometría exterior creada en este trabajo dado que ésta influirá
en la elección de los perfiles de ala y la estabilidad.
