Mostra el registre d'ítem simple
Confort d'un automòbil amb suspensió mecànica
dc.contributor | Jordi Nebot, Lluïsa |
dc.contributor.author | Cardona Coma, Laia |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica |
dc.date.accessioned | 2007-12-11T16:40:18Z |
dc.date.available | 2007-12-11T16:40:18Z |
dc.date.issued | 2007-09 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/4393 |
dc.description | Premi al millor Projecte de Fi de Carrera presentat durant el curs 2006-2007 en l'àmbit d'Automoció que atorga CÀTEDRA SEAT |
dc.description.abstract | El principal objectiu del projecte és la creació d'una aplicació que permeti simular el comportament d'un vehicle i valorar el confort per a diversos perfils de carretera. Ha estat fonamental comprendre el funcionament dels amortidors; s'han estudiat diferents models que descriuen el seu comportament i se n'ha creat un de nou. El procediment que s'ha dut a terme ha estat l'estudi de nombrosos models, tres dels quals s'ajusten a les exigències de la realitat dels assaigs d'amortidors. Aquests tres models són el lineal, el de Reybrouck i el no lineal polinòmic, que s'han introduït en el model de mig vehicle. Un cop s'ha aconseguit que l'aplicació funcioni correctament per simular el mig vehicle, ha estat necessari buscar i provar diferents valoracions objectives del confort d'un vehicle. També s'ha estudiat el comportament del vehicle en diferents situacions creant diversos senyals que representen perfils transitoris i aleatoris de carretera. El mètode per valorar el confort que s'ha implementat es basa en la norma ISO 2631-1 (1997), que consisteix en l'aplicació de filtres de ponderació a les acceleracions del punt d'avaluació del confort. Els resultats han estat satisfactoris, tot i que part del comportament dels amortidors no ha quedat reflectit en els models utilitzats. Dels tres models que s'han fet servir el que descriu millor el comportament dels amortidors és el model no lineal polinòmic. |
dc.language.iso | cat |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses::Gestió i direcció::Ergonomia |
dc.subject.lcsh | Shock absorbers |
dc.subject.lcsh | Automobiles -- Comfort |
dc.title | Confort d'un automòbil amb suspensió mecànica |
dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
dc.subject.lemac | Amortidors de suspensió (Automòbils) |
dc.description.awardwinning | Award-winning |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona |
dc.provenance | Aquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web |
dc.audience.degree | ENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994) |
Fitxers d'aquest items
Aquest ítem apareix a les col·leccions següents
-
Enginyeria Industrial (Pla 1994) [3.410]