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Desarrollo y aplicación de una metodología para efectuar simulaciones de interacción entre ráfagas y avión mediante el código CFD desestructurado “TAU”
dc.contributor | Trillas i Gay, Enric |
dc.contributor.author | Abete, Michel |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Mecànica de Fluids |
dc.date.accessioned | 2007-12-12T15:06:00Z |
dc.date.available | 2007-12-12T15:06:00Z |
dc.date.issued | 2007-06 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/4355 |
dc.description.abstract | Una parte fundamental en el diseño y proyecto de un avión, es la verificación de su calidad de vuelo en situaciones particulares que pueden llegar a ser críticas. Se pone particular atención al comportamiento estructural y dinámico del avión cuando vuela a través de una ráfaga. En estas condiciones hay una interacción importante entre el avión y la ráfaga. Este estudio fue realizado en el centro de aerodinámica y mecánica de fluidos del DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) a Braunschweig, Alemania. Se centra en desarrollar una metodología para determinar con precisión las cargas que se producen cuando un avión penetra en una ráfaga, considerando la influencia reciproca que hay entre los dos. Para conseguirlo se implementará e integrará una nueva condición de contorno en el código CFD TAU-Code que permitirá analizar el flujo no estacionario que se establece alrededor del avión. El conocimiento de estos datos permitirá obtener los valores y la distribución de las cargas, necesarias a los análisis estructurales y de mecánica del vuelo. |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Mecànica de fluids |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Aeronaus::Avions |
dc.subject.lcsh | Airplanes -- Design and construction |
dc.subject.lcsh | Aerodynamics -- Simulation |
dc.title | Desarrollo y aplicación de una metodología para efectuar simulaciones de interacción entre ráfagas y avión mediante el código CFD desestructurado “TAU” |
dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
dc.subject.lemac | Avions -- Disseny i construcció |
dc.subject.lemac | Aerodinàmica |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona |
dc.provenance | Aquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web |
dc.audience.degree | ENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994) |
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Enginyeria Industrial (Pla 1994) [3.410]