Guía sobre la implantación de una tasa por congestión en Barcelona

Cano Tarruella, Maria Isabel

dc.contributor	Robusté Antón, Francesc
dc.contributor.author	Cano Tarruella, Maria Isabel
dc.contributor.other	Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori
dc.date.accessioned	2007-03-09T11:27:26Z
dc.date.available	2007-03-09T11:27:26Z
dc.date.issued	2004-07
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/2099.1/3390
dc.description	Análisis del modelo de movilidad actual de la Región Metropolitana de Barcelona y detección de sus disfunciones. Propuesta de un nuevo esquema de movilidad que contempla la implantación de una tasa por congestión, cuyo objetivo es internalizar los sobrecostes sociales y ambientales que el uso del vehículo privado en horas puntas genera. Definición de un conjunto de medidas complementarias indispensables para que la Administración pueda garantizar una alternativa eficiente en transporte público al pago de la tasa por congestión. El objetivo final es la racionalización del uso del vehículo privado en pro de la sostenibilidad
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universitat Politècnica de Catalunya
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport urbà
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Trànsit
dc.title	Guía sobre la implantación de una tasa por congestión en Barcelona
dc.type	Minor thesis
dc.rights.access	Open Access
dc.audience.educationlevel	Estudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediator	Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona
dc.audience.degree	ENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)