En este trabajo se plantea la simulación numérica de los procesos de fabricación en estado semisólido. Con ello se pretende contribuir a su optimización y evitar la aparición de defectos por una inapropiada selección del material y de los parámetros de funcionamiento. Para esto es necesario conocer la reología del lodo y el comportamiento no newtoniano de este en estado semisólido. Una vez caracterizado el material, se determinarán los efectos de las velocidades de inyección, temperaturas y presiones en cada un de las etapa de llenado del molde. El lodo semisólido se considera homogéneo, con propiedades tixotrópicas, y su microestructura se define como un parámetro. Con esta información se determinan las condiciones óptimas de llenado. El componente objeto de estudio es una rótula de dirección de un automóvil producida mediante procesos de conformado en estado semisólido, utilizando una aleación de aluminio A357. La determinación de defectos como son uniones frías, pieles o porosidad se realiza mediante microscopía óptica y electrónica. Los resultados obtenidos por simulación se compararán con los del componente real para validar el proceso.