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dc.contributorRoger Casals, Lluís
dc.contributor.authorFontanillo Castaño, Àngel
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica
dc.date.accessioned2007-03-09T10:10:18Z
dc.date.available2007-03-09T10:10:18Z
dc.date.issued2006-03
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/2927
dc.descriptionEl sector de la automoción, y más en concreto el de investigación y desarrollo, se encuentra en un momento de crecimiento, y es dentro de este contexto donde se engloba el aumento de actividades experimentado por el Nissan Technical Centre Europe Spain (a partir de ahora NTCES), en los últimos años. Este fenómeno viene de alguna manera marcado por el crecimiento de la competencia, que obliga a las empresas a mantenerse en constante evolución. La primera idea para la ejecución de este proyecto parte de este aumento de las actividades de desarrollo que es efectúan en NTCES. En el año 2001 se plantea en el NTCES la posibilidad de incorporar un área de trabajo totalmente nueva en los centros de desarrollo de Nissan en Europa, se trata del análisis del confort de los vehículos mediante ensayos objetivos efectuados en un banco, que compuesto de 4 plataformas hidráulicas, excita el vehículo con el motor parado. Dicha excitación es programada por el ingeniero de ensayos, acorde con el tipo de análisis que se quiera efectuar en un momento determinado, y llega al vehículo como movimiento vertical de las cuatro plataformas que se encuentran debajo de cada una de las cuatro ruedas del vehículo. En este proyecto se definen los procedimientos de ensayo necesarios para poder evaluar el confort de un vehículo, además se describen los pasos que se deben seguir para conseguir unos resultados fiables, y lo más importante comparativos, de forma que se puedan comparar vehículos entre sí, o diferentes piezas montadas en un mismo vehículo, etc. En el presente documento se incluye tanto la información necesaria para realizar los ensayos, como la descripción de la forma en que se tienen que analizar los resultados para así llegar a conclusiones correctas. Además de lo comentado, en este proyecto se documenta el paso previo a la ejecución de dichos ensayos. Esto es, como poder llegar a reproducir en el banco superficies reales, como tramos de carretera, juntas de autopista, desniveles puntuales, etc. De esta manera se consigue reproducir en el banco carreteras o superficies previamente grabadas, ahorrándose así el desplazamiento hasta los puntos de evaluación. Mediante la adopción en el NTCES de esta nueva área de trabajo se consigue reducir notablemente el tiempo de ensayos, así como la mejora de la calidad de los vehículos desarrollados en Europa puesto que se efectúa un estudio mucho más preciso que el efectuado anteriormente, y que se basaba en las evaluaciones subjetivas. En la actualidad, la instalación se encuentra funcionando a pleno rendimiento, y en constante desarrollo.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles
dc.titleCaracterización del nivel de confort del vehículo mediante ensayos de confort en banco
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona


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