Estudio de un sistema combinado de refrigeración y climatización del habitáculo para vehículos
Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2005-12
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Descripció
El presente proyecto parte del análisis de los sistemas de control y regulación de
temperatura de vehículos con el objetivo de mejorar la configuración del conjunto de
subsistemas presentes en la refrigeración motor y la climatización del habitáculo de la
concepción actual de vehículos con motores de combustión interna. La unificación entre los
sistemas de refrigeración motor y climatización del habitáculo persigue una disminución del
número de componentes y del espacio invertido dentro del vehículo, así como la
concentración en un único bloque de los dos sistemas actuales comentados.
La metodología empleada consiste en el estudio de los subsistemas de refrigeración motor
y subsistemas de climatización habitáculo, identificando los circuitos e intercambiadores
que intervienen junto con sus características y ubicación en vehículo. Considerando el
sistema de refrigeración motor compuesto por el circuito de refrigeración líquida con un
intercambiador radiador, y considerando, el circuito de calefacción para el habitáculo
provisto de un intercambiador calefactor, se intenta unificar ambos circuitos y ambos
intercambiadores. Para realizar esta unificación de intercambiadores, se debe de idear un
sistema que respetando las funciones actuales de refrigeración motor y climatización
habitáculo permita situar en el vehículo el intercambiador (calefactor-radiador) con la
aportación necesaria de aire.
A parte de la concepción del sistema que incorpore dicho intercambiador, se estudian las
necesidades de refrigeración motor y calefacción en los vehículos actuales y se concreta el
diseño del conjunto para un sector de vehículos de motorizaciones bajas. Para estos
vehículos se establecen unos limites de refrigeración motor y unas condiciones de
funcionamiento para determinar la configuración, dimensiones y diseño de un
intercambiador de altas prestaciones y del grupo ventilador (ambos integrados en el
sistema concebido). La elección del intercambiador más apropiado se determina, por medio
de una comparativa de diferentes tipologías de intercambiadores para automoción
mediante un proceso de simulación, se concreta el diseño y características geométricas del
mismo, así como su tecnología de fabricación. Su dimensionado esta condicionado al tipo
de vehículos a los que se establece la aplicación pensada. En este sentido se realiza un
estudio de mercado para determinar la afectación en el mercado automovilístico del
sistema propuesto, resultando factible su aplicación a un 20 % aproximadamente de
vehículos turismos del mercado actual.
La comparación del sistema propuesto frente a los convencionales se realiza mediante un
estudio de viabilidad del conjunto pensado frente a la solución actual. Resultando más
económico y más compacto que los sistemas convencionales, pero con algunas
limitaciones dimensionales y de posibilidad de integración en vehículo.
TitulacióENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
50091-1.pdf | Memoria | 8,652Mb | Visualitza/Obre | |
50091-2.pdf | Anexo | 13,96Mb | Visualitza/Obre |