Estudi dels interiors d'avions privats de luxe: Il·luminació i marbre

Herrero Estafanell, Albert

dc.contributor	Masarnau Braso, Juan de Dios
dc.contributor.author	Herrero Estafanell, Albert
dc.contributor.other	Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Projectes d'Enginyeria
dc.date.accessioned	2007-03-09T10:06:55Z
dc.date.available	2007-03-09T10:06:55Z
dc.date.issued	2005-04
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/2099.1/2748
dc.description	Actualment el mercat dels avions privats està en plena expansió. Cada cop més els grans empresaris volen tenir el seu propi avió que els garanteixi la possibilitat de viatjar amb el màxim confort i el més ràpid possible. EADS Sogerma Services es dedicava exclusivament a fer el manteniment dels avions comercials i militars. Però enfront d’aquesta nova necessitat del mercat van decidir augmentar la seva oferta realitzant interiors d’avions privats. Sogerma els concep amb l’ajuda d’un dissenyador extern triat pel client, fa els estudis previs, la certificació i posteriorment els realitza. En aquest projecte es tractarà d’una part molt concreta: els llums. Els he separat en dues famílies, els llums en barres (tubs fluorescents) i els llums puntuals (spot light i reading light). Actualment, aquest llums tenen defectes molt importants que fan necessària la recerca de noves tecnologies. El principal defecte dels tubs fluorescents es que necessiten un balast, el qual a part d’augmentar el preu d’instal·lació i de manteniment, crea problemes a nivell d’espai, pes i soroll. Per això és molt interessant estudiar tecnologies com els LEDs, que no necessiten el balast per funcionar i tenen una vida molt més llarga. Així doncs, es farà un estudi comparatiu amb una nova gamma de llums que acaba de sortir al mercat que utilitza la tecnologia LED. Per fer aquest estudi es tindran en compte: l’estètica, la tecnologia, la instal·lació i el manteniment, la massa i el cost. Un cop fet l’estudi teòric, i gràcies a les grans infraestructures de l’empresa, es faran uns tests per verificar-lo en una maqueta a escala real d’un A340-500. Com es podrà veure, tot i les expectatives posades en aquests nous productes a nivell d’instal·lació, manteniment, durada del producte i de costs, tenen el problema que és una tecnologia molt nova i no es coneix tan bé com l’actual a nivell d’adaptació amb el sistema de l’avió i a més a més tenen una relació consum/il·luminació a millorar. Val a dir, però, que en un futur molt proper aquesta tecnologia revolucionarà el mercat dels avions de luxe. Actualment les empreses capdavanteres del sector estan perfeccionant uns llum a base de LEDs que il·luminaran en colors. Amb aquest revolució es podrà aconseguir l’ambient que es vulgui només canviant l’intensitat i el color de la llum. NOTA: A causa de la confidencialitat del treball s’han obviat plànols i parts compromeses.
dc.language.iso	cat
dc.publisher	Universitat Politècnica de Catalunya
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria electrònica::Optoelectrònica
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria electrònica::Components electrònics::Díodes
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Assaig de materials
dc.title	Estudi dels interiors d'avions privats de luxe: Il·luminació i marbre
dc.type	Master thesis (pre-Bologna period)
dc.rights.access	Open Access
dc.audience.educationlevel	Estudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediator	Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degree	ENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)