Modelització de la variació del comportament d'un vehicle pesat en funció de les condicions ambientals i l'altitud
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2099.1/2691
Tutor / directorCallejón Agramunt, Ismael
Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2004-12
Condicions d'accésAccés obert
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Descripció
Aquest Projecte de Final de Carrera té el propòsit d’esbrinar com afecten algunes condicions ambientals, en concret la temperatura i l’alçada sobre el nivell del mar, sobre les prestacions i consums en un vehicle pesat.
S’ha realitzat la simulació de circulació sobre diferents tipus de recorreguts d’un Renault Premium 385, un camió tractor de 40 Tn de Massa Màxima Autoritzada.
Primerament s’ha partit de la potència i consums específics a plena càrrega del motor en un banc
de proves en condicions ambientals definides.
A partir d’aquí, s’han ajustat aquests valors a les condicions de circulació simulades. Aquest ajust de potència s’ha realitzat segons les directives CEE i les normes ISO sobre prestacions de motors, de les quals s’ha fet un resum.
S’ha simulat la circulació per tres recorreguts de diferent tipologia en condicions d’estiu i d’hivern, per tal de poder extreure conclusions fiables no dependents del tipus de trajecte.
El programa de simulació s’ha desenvolupat en Microsoft Excel, i en dependre de múltiples
variables, es podria ajustar per tal de simular un altre tipus de vehicle només introduint les variables associades correctes.
Tanmateix, és capaç de calcular acceleracions, velocitats, distàncies recorregudes i consums
acumulats depenent de les variables d’entorn que desitgem, temperatura, altitud i pendent.
Aquesta modelització ha servit per tal d’obtenir les prestacions aproximades del vehicle en les
condicions suposades. Referent als consums, ha servit a títol comparatiu entre les diferents
condicions, ja que aquests disten molt de la realitat en haver suposat la circulació gas a fons en tota la simulació.
Dels resultats obtinguts s’ha pogut comprovar com a mesura que augmentava la temperatura i
l’altitud, minvava apreciablement el rendiment del motor. Per contra, el consum específic (g/kWh)pujava molt lleugerament, provocant que el consum en litres en un determinat trajecte sigui inferior en condicions càlides, en estar desenvolupant molta menys potència.
A l’hora de comparar les diferències de temps del recorregut entre hivern i estiu, el camioner es pot arribar a estalviar més de 8 minuts i mig als 100km en un tram pla a nivell del mar, mentre que les diferències poden superar els 12 minuts en tan sols 30 km per recorreguts amb pendents de pujada molt pronunciats.
Aquestes diferències de temps demostren la gran influència de les condicions de temperatura i
altitud en el rendiment del vehicle.
MatèriesHeavy vehicles, Weather, Trucks driving, Vehicles pesants, Camions -- Conducció -- Mètodes de simulació, Temps (Meteorologia)
TitulacióENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
36101-1.pdf | Memòria | 604,2Kb | Visualitza/Obre |