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Diseño de un laboratorio de llantas y preparación de los procedimientos de ensayo de acuerdo al reglamento CEPE/ONU 124

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Cita com:
hdl:2099.1/25683

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Comajuan Gutiérrez, Óscar
Tutor / directorLafuente Buil, IgnacioMés informació
CovenanteeApplus+
Document typeMaster thesis
Date2015-01
Rights accessRestricted access - author's decision
All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder
Abstract
Este proyecto surgió por una colaboración universidad-empresa con Applus+ IDIADA en el que se ofreció la posibilidad de realizar este proyecto a la vez que se realizaban las prácticas en empresa. Dicho proyecto tiene como objetivo la implantación de las normativas relacionadas con la homologación y certificación de llantas de reposición en este servicio técnico. El 2 de Febrero de 2007 entró en vigor el Reglamento No.124 de la UNECE, relativo a la homologación de llantas para turismos y sus remolques, desde entonces únicamente se ha llevado esta homologación en un grupo muy reducido de servicios técnicos del resto de Europa y ninguno en España. El reglamento ECE R124 describe los requisitos generales y los ensayos necesarios que deben cumplir las llantas de reposición para ser homologadas. Este proyecto tiene como objetivo el diseño de un laboratorio de ensayo para llantas en cuanto a los requisitos tanto, físicos, humanos y documentales que debe cumplir para poder ser designado por el Ministerio para poder desarrollarlos, así como el cálculo de las prescripciones técnicas que deben cumplir los equipos de ensayo y posteriormente la búsqueda y selección de dichos equipos que cumplan estas prescripciones. Para ello se ha desarrollado una herramienta en forma de hoja de cálculo que, introduciéndole los datos de la llanta a homologar, calcula cuáles son los parámetros de ensayo para ese caso, así como el tiempo necesario para realizar la homologación y los recursos humanos necesarios para llevarla a cabo en régimen permanente. De esta manera introduciendo los datos de un hipotético “peor caso” puede darse una estimación de los valores máximos de ensayo que debe cumplir la maquinaria, el tiempo máximo en el que se dará una homologación y la cantidad de personal necesario para realizarla. Por otra parte, se han creado todos los procedimientos de ensayo, las hojas de ensayo, las plantillas de informe y del certificado que le serán necesarios al servicio técnico, cumpliendo así con todos los requisitos documentales necesarios. Finalmente se ha desarrollado una evaluación del impacto ambiental que tendrá el laboratorio en el entorno en el que se ubica y una evaluación económica del proyecto que abarca desde la inversión inicial a realizar hasta la amortización del proyecto.
SubjectsTesting-machines -- Design and construction, Màquines d'assaig -- Disseny i construcció
ProvenanceAquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web.
DegreeMÀSTER UNIVERSITARI EN ENGINYERIA D'AUTOMOCIÓ (Pla 2012)
URIhttp://hdl.handle.net/2099.1/25683
Collections
  • Màsters oficials - Màster universitari en Enginyeria d'Automoció (Pla 2012) [128]
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Memoria TFM.pdfBlockedMemoria4,113MbPDFRestricted access
Anexos AB.pdfBlockedAnexo7,038MbPDFRestricted access

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