La ciutat de L’Hospitalet ha planificat durant llarg temps l’eliminació de les barreres que provoquen les infraestructures a la ciutat, com les línies de ferrocarril o les autopistes. La primera va ser el carrilet, als anys 80 del segle XX, però la que més impacte ha provocat a la ciutat ha estat la segona, la reforma de la Granvia L’Hospitalet, amb l’objectiu de convertir una autopista en una avinguda.
Però, per donar-li més èmfasi a la transformació, s’implantà una nova plaça al teixit urbà. Una plaça amb la visió de ser un nou centre direccional. A més, a la transformació s’inclogueren actuacions d’altres administracions com la Fira de Barcelona, la ciutat de la Justícia, que van atraure activitats econòmiques mai vistes dins l’economia local.
És per tant objectiu principal d’aquesta tesina l’anàlisi de les diverses actuacions que s’han produït a l’entorn de la Granvia i l’impacte d’aquestes actuacions en la ciutat i l’entorn metropolità.
La tesina comença amb l’estat en què es trobava el sector l’any 2001, quan es forma el Consorci per la Reforma de la Granvia a L’Hospitalet i comencen les actuacions. Seguidament s’enumeren totes les actuacions que han transformat el sector en el que actualment s’ha convertit. A continuació s’analitzen i es valoren els impactes que s’han generat a la ciutat i l’entorn metropolità. I finalment, es farà una valoració global del projecte i s’oferiran propostes de futur amb una visió especial en la reforma de la Granvia fins el riu Llobregat, culminant la supressió d’aquesta barrera, i que actualment es troba en fase d’estudi.
