Nueva propuesta de dimensionamiento de perfiles de acero inoxidable conformados en frío mediante un coeficiente de reducción función de la esbeltez de la sección

Abstract

En el ámbito de la construcción con acero inoxidable , la mayoría de elementos estructurales son secciones conformad a s en fr í o. Una de las principales ventajas de este tipo de secciones es su elevada ratio resistencia/peso . Por otra parte, los elementos que constituyen dichas secciones presentan unas ratios elevadas de altura/espesor y anchura/espesor, con lo que son muy sensibles a fe nómenos de inestabilidad local entre los cuales se halla el web crippling. Entonces, el ac ero inoxidable presenta unas excelentes condiciones como elemento estructural ya que reúne muy buenas características mecánicas, presenta una gran resistencia a la corrosión en diferentes tipos de ambientes. No obstante, el acero inoxidable ferrítico prese nta unas mejores características especialmente en cuanto a estabilidad de precios, ya que tiene una menor o nula concentración de níquel. En definitiva, ante la gran versatilidad de este tipo de material y, en concreto, estos tipos de perfiles, prometen u n gran futuro como elementos resistentes de construcción. Actualmente, para dimensionar los elementos de acero inoxidable sometidos a web crippling, la EN 1993 -­ 1 -­ 4 hace referencia a la EN 1993 -­ 1 -­ 3, específica para acero al carbono. Las expresiones en esta norma se basan en un ajuste empírico que difiere del actual dimensionamiento de otras inestabilidades (como pueden ser el pandeo local o el pandeo global). Estas inestabilidades se tratan actualmente con curvas de resistencia. Por lo tanto, no se poseen es pecificaciones para el diseño de estos elementos en concreto. Este trabajo se ha centrado en la valoración de la aplicabilidad de la norma para elementos de acero al carbono conformados en frío , la EN 1993 -­ 1 -­ 3 a secciones HAT conformadas en acero inoxidabl e ferrítico sometidas a web crippling. Un nuevo método de diseño basado en estas curvas de resistencia para el dimensionamiento de susodichas secciones es presentado en este estudio.