Algoritmos para la asignación de pasajeros en redes de transporte público
Visualitza/Obre
memoria.pdf (1,528Mb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2099.1/23302
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2014-06
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
Los modelos para la asignación de pasajeros son una magnífica herramienta para facilitar la planificación de las redes de transporte público y ayudan en la predicción de la utilización de las diferentes líneas por parte de los potenciales usuarios. Este trabajo se ha centrado en el impacto de la congestión a causa de la limitación en la capacidad de los vehículos. En primer lugar se ha implementado el algoritmo de Spiess para poderlo usar en redes de transporte público de tamaño real y a continuación se han implementado las propuestas algorítmicas para resolver el modelo lineal de Spiess con restricciones de capacidad utilizando el método de Cutting Plane de Dantzig. Se ha hecho una comparativa del funcionamiento de los algoritmos a partir de los ejemplos proporcionados por tres redes de transporte público de diferentes tamaños: la red de autobuses de la ciudad de Winnipeg (Canadá), la red de autobuses de la ciudad de Zaragoza (España) y una red auxiliar de autobuses para casos de interrupción del servicio de una parte de la línea 1 del metro de Barcelona (España).
MatèriesManagement science, Operations research, Administració--Models matemàtics, Investigació operativa
TitulacióMÀSTER UNIVERSITARI EN ESTADÍSTICA I INVESTIGACIÓ OPERATIVA (Pla 2013)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
memoria.pdf | 1,528Mb | Accés restringit |