En este proyecto final de carrera se ha estudiado la problemática de la presencia del azufre en el origen de los combustibles marinos, así como sus consecuencias por las reacciones que se llevan a cabo en la combustión, que dan lugar a emisiones de óxidos de azufre perjudiciales para la atmósfera. Debido a las futuras normativas que entrarán en vigor regulando las emisiones de contaminantes perjudiciales para el medio ambiente, se ha realizado una descripción de las medidas que existen en el mercado para los barcos, tanto de nueva construcción como aquellos ya en servicio, para el cumplimiento con las regulaciones respecto a las emisiones de óxidos de azufre, diferenciándose entre medidas para evitar la formación de óxidos de azufre y medidas para eliminar los óxidos una vez formados por los combustibles marinos utilizados. En la segunda parte del proyecto se ha centrado el estudio en los sistemas de limpieza de gases de escape de los buques, es decir, una vez producidos los óxidos de azufre, haciendo una descripción de los distintos tipos de sistemas, secos y húmedos. A continuación, se ha aplicado la instalación de un sistema de limpieza de gases de escape a un buque mercante RO-RO que actualmente está operando con un combustible de alto contenido en azufre. Por último, una vez obtenidos los resultados del diseño de la instalación y su situación en el buque se ha analizado su viabilidad técnica.