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dc.contributorPayri, Raul
dc.contributorÁlvarez, Jesús
dc.contributor.authorVera Sotillo, Alberto
dc.date.accessioned2014-09-19T17:44:43Z
dc.date.available2014-09-26T02:39:36Z
dc.date.issued2013-07
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/22512
dc.description.abstractLa evolución de los motores Diesel en la última década ha sido propulsada principalmente por las estrictas leyes ambientales y los altos costos del combustible. El último desarrollo tecnológico en el campo de los inyectores common-rail es el sistema de actuación directa. En estos inyectores un cristal piezoeléctrico actúa directamente sobre la aguja del inyector y permite controlar el flujo de combustible simplemente variando el voltaje aplicado al cristal. El objeto de este proyecto fue el estudio experimental de la fase vapor del chorro diesel en fase no reactiva en una instalación de alta presión y temperatura, para luego profundizar la compresión de los resultados con el empleo de un modelo de simulación 1-D.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors::Motors dièsel
dc.subject.lcshDiesel motor
dc.subject.lcshDiesel fuels
dc.subject.lcshInjectors
dc.titleEstudio del chorro Diesel producido por un inyector de actuación directa en condiciones no reactivas
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacMotors dièsel
dc.subject.lemacCombustibles dièsel
dc.subject.lemacInjectors
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.description.mobilityIncoming


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