Identificación de las causas de fallo en rodamientos mediante análisis vibracional
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Data2014-03
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Abstract
La necesidad de reducir en mantenimiento y paradas no esperadas con los gastos de producción que esto implica ha obligado a las empresas a invertir en el mantenimiento predictivo. Por mucho tiempo el mantenimiento correctivo fue la forma dominante de mantenimiento, pero sus costos son elevados, debido a los tiempos de inactividad no programados, maquinaria dañada, y gastos de tiempo extra. De esta manera, el departamento de mantenimiento es controlado por los caprichos de sus máquinas. Esto hace casi imposible planificar las necesidades de mantenimiento, y lo que es peor, predecir el estado general de disponibilidad del sistema. Desde el mantenimiento correctivo se progresa al mantenimiento periódico preventivo que a veces es llamado "mantenimiento histórico".
En este tipo se analizan las historias de cada máquina y se programan reacondicionamientos
periódicos
antes
de
que
ocurran
los
problemas
que
estadísticamente
se
pueden
esperar.
La
siguiente
evolución
en
la
tecnología
de
mantenimiento
fue
la
llegada
del
mantenimiento
predictivo,
basado
en
la
determinación
del
estado
de
la
máquina
en
operación:
La
técnica
está
basada
en
el
hecho
que
la
mayoría
de
las
partes
de
la
máquina
darán
un
tipo
de
aviso
antes
de
que
fallen.
Para
percibir
los
síntomas
con
que
la
máquina
está
advirtiendo
requiere
varias
pruebas
no
destructivas,
tal
como
análisis
de
aceite,
análisis
de
desgaste
de
partículas,
análisis
de
vibraciones
y
medición
de
temperaturas.
El
objetivo
principal
de
este
proyecto
es
la
aplicación
de
la
técnica
del
análisis
vibracional
(técnica
incluida
dentro
del
mantenimiento
predictivo)
en
la
predicción
de
fallas
en
rodamientos.
Se
han
analizado
casos
reales
de
rodamientos
procedentes
de
máquinas
de
distintos
sectores
industriales
(químico,
térmico…).
Mediante
un
análisis
integrado
del
espectro
y
de
la
forma
de
la
onda
de
la
vibración
se
han
detectado
los
defectos
en
rodamientos,
y
a
partir
del
estudio
macroestrucutral
y
microestructural
de
los
rodamientos
se
han
confirmado
los
mecanismos
de
falla
operantes.
TitulacióENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
PFC_LAURA CARBALLAL 2014.pdf | Memoria | 28,63Mb | Accés restringit |