Mostra el registre d'ítem simple
Optimización de recorridos y tiempos en una mina al norte de Chile
dc.contributor | Caicedo Murillo, Félix |
dc.contributor.author | Pablo Malagrida, Ramon |
dc.coverage.spatial | east=-70.33215869999998; north=-27.3665763; name=Copiapó, Regió d'Atacama, Xile |
dc.date.accessioned | 2014-09-16T09:56:01Z |
dc.date.available | 2014-09-16T09:56:01Z |
dc.date.issued | 2013 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/22341 |
dc.description.abstract | El presente trabajo valora, estudia y realiza una propuesta de mejora sobre el servicio de transporte gratuito ofrecido a un conjunto de trabajadores de una mina chilena situada en el norte del país. En primer lugar se definió el problema, que principalmente recaía sobre el elevado coste que el servicio ocasionaba para el operador. Estos costes elevados estaban asociados a históricos privilegios mantenidos por los trabajadores y a una nula planificación a la hora de establecer las rutas de transporte entre la ciudad residencia de los trabajadores y la mina, situada a 25 kilómetros de distancia. Los objetivos planteados atacaban tres variables muy comunes en cualquier problema de rutas de transporte. Principalmente se pretende ofrecer un buen servicio a un coste mucho menor, ésta nueva propuesta debe asegurar un buen nivel de servicio al usuario y finalmente el modelo deber tener asociada una disminución de las externalidades, esto es: descenso de emisiones, mejorar registros de siniestralidad, contribución al descenso de la congestión en el área urbana… La modelización en el diseño de rutas permite minimizar los costes del operador ofreciendo un elevado nivel de servicio al usuario. Este trade-off es ampliamente analizado en este estudio. Mediante un exhaustivo trabajo de campo de recolección de datos, se ha podido construir un grafo fidedigno, que permite al mismo tiempo elaborar un modelo de mejora a partir de tecnología SIG. Las herramientas de apoyo en la toma de decisiones cobran cada vez más importancia en el diseño de rutas urbanas de transporte. Valerse de ellas ha significado un avance importante en el diseño de líneas de transporte y del servicio prestado, así como un menor coste de ejecución del mismo. Es cierto que la disponibilidad de datos resulta ser un elemento decisivo en el éxito de cualquier proyecto de investigación, pero para el caso que nos ocupa, resultó fundamental elaborar de manera autónoma la información necesaria, ya que la existente era nula o muy pobre. De cómo la recolección de datos ayudó a elaborar el grafo de análisis, volcando la información en una plataforma SIG, también se trata en el presente estudio. El algoritmo utilizado, dentro de los VRP, ha sido formulado atendiendo a las especificidades que el problema planteaba. Los resultados obtenidos han permitido cumplir con los objetivos propuestos, ya que la alternativa 0, al carecer de ningún tipo de modelación, no atendía a ningún criterio de optimización. No obstante, es preciso apuntar que la percepción del usuario no será tan positiva, ya que el servicio prestado en la alternativa 0 era altamente costosa para el operador, pero extremadamente benévola para el usuario. Este hecho pero, hay que asociarlo más bien a un cambio de paradigma, que no a cualquier resultado que de la modelación se pueda derivar. |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.publisher | Universidad Tecnica Federico Santa Maria |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Desenvolupament humà i sostenible::Desenvolupament sostenible::Mobilitat sostenible |
dc.subject.lcsh | Transportation buildings |
dc.subject.lcsh | Transportation -- Passenger traffic |
dc.title | Optimización de recorridos y tiempos en una mina al norte de Chile |
dc.type | Master thesis |
dc.subject.lemac | Infraestructures de transport |
dc.subject.lemac | Transport de viatgers |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Màster |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona |
dc.audience.degree | MÀSTER UNIVERSITARI EN LOGÍSTICA, TRANSPORT I MOBILITAT (Pla 2009) |
dc.description.mobility | Outgoing |
Fitxers d'aquest items
Aquest ítem apareix a les col·leccions següents
-
Màster universitari en Logística, Transport i Mobilitat [109]
Fins al curs 2014/2015 -
Programes de mobilitat 'outgoing' (ETSEIB) [1.310]