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dc.contributorSangrà Mas, Juan
dc.contributor.authorÁlvarez Colmenero, Raúl
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Expressió Gràfica a l'Enginyeria
dc.date.accessioned2014-07-24T11:25:42Z
dc.date.available2014-07-24T11:25:42Z
dc.date.issued2014-01
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/22130
dc.description.abstractEl siguiente proyecto consistirá en un estudio de los elementos y sistemas que componen el modelo actual de bicicleta empleado por la empresa que gestiona el servicio del Bicing para tratar de deducir un modelo más optimizado. Primeramente se realizará un estudio básico de los elementos y sistemas que componen una bicicleta urbana. Mostraremos las características básicas de los elementos estructurales y funcionales de la bicicleta para tratar de obtener una noción básica sobre el funcionamiento de la bicicleta. Trataremos de diseñar los componentes estructurales que mayor protagonismo tienen en la integridad estructural como lo son la potencia, horquilla, cuadro y manillar para tratar de mejorar las cualidades mecánicas de éstos y que ello se traduzca en un modelo más eficiente para los ciclistas. Las propiedades mecánicas a conseguir en los elementos estructurales de la bicicleta vienen impuestas por su geometría, dimensionamiento y el material empleado. Las propiedades mecánicas que diferencian en mayor medida un cuadro a otro son la rigidez i elasticidad. Dependiendo de las cualidades que queramos obtener en la bicicleta, ya sea, maniobrabilidad, agilidad, eficiencia energética, confortabilidad nos decantaremos por un cuadro más elástico o más rígido. Definida la geometría, mediante el estudio de tensiones realizaremos los dimensionamientos mínimos teniendo como referencia las cargas reglamentarias referentes a los requisitos de seguridad y métodos de ensayo para bicicletas de paseo destinadas a un uso urbano. Emplearemos estos ensayos reglamentarios para verificar la calidad de los elementos mediante herramientas digitales basadas en cálculos por elementos finitos. El programa seleccionado es el NX8.0 en el cual definiremos las condiciones de contorno para recrear de la forma más precisa posible las condiciones físicas que padecerían los componentes al ser ensayados. Se realizarán un conjunto de ensayos estáticos y ensayos de fatiga. Los ensayos de fatiga se basan en unos antecedentes estáticos por lo que realizaremos primeramente los ensayos estáticos precisos. Los requisitos impuestos generalmente serán límites de deformación y límites de tensión ya que el requisito básico en cualquier ensayo es evitar la rotura de la pieza. Nos apoyaremos en el software también para tratar de ver el grado de optimización de las propiedades mecánicas de los dos modelos estructurales. En cuanto a los componentes funcionales de la bicicleta, según las prioridades y limitaciones y teniendo en cuenta los componentes empleados en el modelo actual asignaremos al nuestro el más idóneo. Se definirán en el pliego de condiciones todas las normativas las cuales nos hemos regido y los procesos de fabricación referentes a los elementos diseñados. Por último realizaremos un presupuesto tratando de mostrar la viabilidad económica de la propuesta y redactaremos las conclusiones extraídas durante la realización del proyecto.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles
dc.subject.lcshBicycles -- Design and construction
dc.subject.otherBicicleta urbana
dc.subject.otherDeformaciones
dc.subject.otherVon Mises
dc.subject.otherUNE EN 14764
dc.subject.otherElementos finitos
dc.subject.otherAnálisis estáticos
dc.subject.otherFlexión
dc.subject.otherRigidez
dc.subject.otherModelado
dc.subject.otherFatiga
dc.titleDiseño de un nuevo modelo para el bicing
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacBicicletes -- Disseny
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
dc.audience.degreeENGINYERIA TÈCNICA INDUSTRIAL, ESPECIALITAT EN MECÀNICA (Pla 1995)


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