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Disseny i projecte del contradic del Port de l'Ampolla
dc.contributor | Gironella Cobos, Xavier |
dc.contributor | Gracia Garcia, Vicente |
dc.contributor.author | Martín Alcalde, Carlos |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Hidràulica, Marítima i Ambiental |
dc.date.accessioned | 2014-06-09T14:01:07Z |
dc.date.available | 2014-06-09T14:01:07Z |
dc.date.issued | 2013-06-21 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/21715 |
dc.description.abstract | En el Pla de Ports de la Generalitat se contempla la ampliación del puerto deportivo de l'Ampolla y la adecuación al nuevo perfil demandante, dadas las características propias de los puertos del Baix Ebre. El municipio de l'Ampolla se encuentra en el accidente geográfico del Golfo de Sant Jordi y por encima del Delta del Ebro, por lo que las características de la zona son muy particulares. Las batimétricas hacen que todo oleaje se reoriente en dirección E y se concentre hacia la posición del puerto. Adicionalmente, las ondas largas crean un problema de agitación de la lámina libre de agua que reduce la operatividad normal del puerto. Con estos condicionantes se plantea una ampliación del puerto actual mediante la creación de una nueva dársena deportiva protegida por un segundo contradique y prolongando el actual dique rompeolas. Se modifica y se traslada el actual dique martillo y se proyecta otro pseudo paralelo para reducir la entrada directa de agua. Por otro lado, y puesto que el nuevo dominio marítimo inscrito incluye la zona de la playa artificial urbana del Arquitecte, se contempla la creación de una nueva playa como medida compensatoria e insertada en el puerto como elemento protector del segundo contradique. Para determinar el diseño de la alternativa más adecuada se prestará especial atención al estudio de propagación y agitación y al estudio de económico financiero durante los años de concesión del puerto. Con tal de eliminar la subjetividad de la elección se realiza un análisis de robustez adicional para elegir la alternativa. Se adjunta toda la documentación necesaria para determinar los detalles de cada una de las partes, así como los planos a escala y las vistas necesarias para definir cada elemento del puerto. |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Enginyeria hidràulica, marítima i sanitària::Ports i costes |
dc.subject.lcsh | Coastal engineering |
dc.subject.lcsh | Harbors |
dc.subject.other | Dársena |
dc.subject.other | Dique talud |
dc.subject.other | Hsu i Evans |
dc.subject.other | Van der Meer |
dc.subject.other | Playa Arquitecte |
dc.subject.other | Ampolla |
dc.subject.other | Delta Ebre |
dc.title | Disseny i projecte del contradic del Port de l'Ampolla |
dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
dc.subject.lemac | Enginyeria de costes |
dc.subject.lemac | Ports -- Catalunya |
dc.identifier.slug | DOCUMENTUM-0b004e2180a41a48 |
dc.rights.access | Open Access |
dc.date.updated | 2014-04-28T13:29:19Z |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona |
dc.audience.degree | ENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995) |