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dc.contributorTurró Calvet, Mateu
dc.contributor.authorMoreno Benito, Jordi
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori
dc.coverage.spatialeast=2.086515400000053; north=41.4720702; name=Sant Cugat del Vallès, Barcelona, Espanya
dc.coverage.spatialeast=2.034924300000057; north=41.4971174; name=08191 Rubí, Barcelona, Espanya
dc.date.accessioned2014-05-30T16:59:49Z
dc.date.available2014-05-30T16:59:49Z
dc.date.issued2013-06
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/21642
dc.description.abstractEn el presente proyecto final del máster de logística, transporte y movilidad se analiza la conexión nodal entre las líneas R8 de Cercanías RENFE y S1 de FGC con el objetivo de plantear tres soluciones para su conexión nodal en su intersección geográfica. Para ello se proponen tres alternativas: conexión mediante pasarela/paseo peatonal, conexión mediante bus lanzadera y conexión mediante la ampliación de la estación Hospital General. Para cada una de las alternativas se realiza un prediseño, descripción orientativa del proceso constructivo, afectaciones y plazos de ejecución así como un análisis costebeneficio y cualitativo con la finalidad de obtener resultados realistas que faciliten a la administración la toma de decisiones para la conexión nodal objeto de estudio. Cada una de las alternativas tiene características bien diferenciadas. La conexión mediante pasarela supone una alternativa con una elevada inversión inicial por las características del emplazamiento pero los costes de mantenimiento y explotación resultan bajos. La conexión mediante bus lanzadera no ofrece una inversión inicial elevada mientras que los gastos de explotación suponen el mayor peso económico de la alternativa y la conexión mediante la ampliación de la estación Hospital General para convertirla en una estación tipo intercambiador supone una elevada inversión inicial pero sus beneficios suponen muy elevados. Una vez analizadas y comparadas las alternativas, la solución con mejores resultados es la conexión mediante la ampliación de la estación Hospital General a causa de la eficiencia de intercambio y los beneficios socioeconómicos que ofrece la solución.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari
dc.subject.lcshRailroads -- Stations
dc.subject.lcshRailroads -- Buildings and structures
dc.titleProyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1)
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacEstacions intermodals
dc.subject.lemacEstacions de ferrocarrils
dc.subject.lemacFerrocarrils -- Edificis i estructures
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.contributor.covenanteeRenfe Operadora
dc.contributor.covenanteeFerrocarrils de la Generalitat de Catalunya


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