La elaboración de este proyecto viene motivada por un convenio laboral de la escuela con la empresa IDIADA Automotive Technology, S.A. Tras la reciente implantación de la nueva normativa de emisiones contaminantes Euro VI para vehículos pesados, se pretende crear conocimiento en este campo a partir de la ejecución de todos los procedimientos productivos para un servicio técnico, las instrucciones de trabajo y las hojas de ensayo.
La mayor parte de la flota europea de vehículos pesados, es decir, camiones y autobuses, cuentan con tecnología diésel. Los motores de gas representan menos de un 0,2% del total. Durante la estancia en IDIADA uno de los objetivos principales ha sido la propia homologación de un vehículo diésel respecto a las emisiones contaminantes.
En primer lugar se analiza el entorno general de la homologación de vehículos y los motivos de su existencia. Se explica el problema de la contaminación ambiental generada por los motores de combustión y se explica la evolución de la normativa en este campo.
La normativa que se ha implementado, el Reglamento No. 49 UNECE y el Reglamento (CE) 595/2009, abarcan los motores pesados diésel, GN, Etanol, GLP y también gasolina. Aunque la implementación de los procedimientos abarca todos los tipos de combustible, ya que son documentos oficiales, el cuerpo de proyecto se ha centrado en los motores diésel. En particular, se analizan los ensayos en banco dinamométrico para la evaluación de las emisiones contaminantes, los ensayos para el correcto funcionamiento del OBD (On-board diagnostics – Diagónsitco de a bordo) y el Control de NOx.
Las instrucciones de trabajo cuentan con un diagrama de flujos principal que te indica cómo se debe proceder en cada momento, desde que el servicio técnico recibe la muestra de ensayo hasta que la documentación y los informes son enviados al Ministerio para su aprobación. Un ingeniero de homologación debe tener claro qué requisitos deben de ser aplicados en cada caso y la correcta ejecución de las pruebas en conformidad con la normativa vigente.
Para la homologación del motor diésel en las instalaciones de IDIADA se ha diseñado un programa para el cálculo de las emisiones contaminantes recogidas de los analizadores en el banco dinamométrico. La herramienta utilizada ha sido el software Matlab.
Gracias a la ejecución de los procedimientos y la herramienta de cálculo se ha podido emitir la primera homologación en IDIDA con respecto a la incipiente normativa Euro VI, obligatoria para nuevos tipos de vehículos des de Enero de 2013.
