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Proyecto de mejora de la carretera B-151
dc.contributor | Tapia Gómez, Ana M. |
dc.contributor | López Bravo, Rogelio |
dc.contributor.author | Martí Hoyos, Xavier |
dc.contributor.author | Ramírez Predrosa, David |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica |
dc.coverage.spatial | east=1.982882022857666; north=41.48211474815381; name=08755 Castellbisbal, Barcelona, Espanya |
dc.coverage.spatial | east=1.9776463508605957; north=41.52211121267004; name=08231 Ullastrell, Barcelona, Espanya |
dc.date.accessioned | 2013-09-30T10:51:32Z |
dc.date.available | 2013-09-30T10:51:32Z |
dc.date.issued | 2013-02-08 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/19091 |
dc.description.abstract | En el presente proyecto, se ha realizado una rehabilitación y mejora de la vía B-151, la cual está formada por una parte urbana y otra interurbana, procurando solventar el deterioro existente de la vía y mejorar la seguridad de ésta. Debido al aumento de desplazamientos y al hecho de que una gran parte de éstos son realizados por camiones de gran tonelaje, se ha creado un nuevo trazado en la parte interurbana de la vía que ha permitido aumentar la velocidad de la vía de 50 Km/h actuales a 60 Km/h. Dicha vía, está situada entre los municipios de Castellbisbal y Rubí. El municipio de Castellbisbal dispone en total de una extensión de 31 Km2 y una población aproximada de unos 12.000 habitantes, mientras que Rubí tiene una extensión total de 32 Km2 y una población aproximada de unos 70.000 habitantes. Los trabajos de campo se han llevado a cabo mediante un levantamiento con dos receptores GPS que han permitido obtener unas coordenadas donde apoyar el proyecto, y posteriormente, se ha realizado un levantamiento topográfico a partir de Estación Total donde se ha procurado abarcar la máxima extensión posible de terreno. A partir de los datos obtenidos en campo, se han realizado los cálculos necesarios para conseguir las coordenadas finales de las bases del itinerario para la correcta obtención del levantamiento topográfico base necesario a escala 1:500. Para el diseño del nuevo trazado de la carretera, se han tenido en cuenta la planta y el alzado actuales y a partir de ellos se ha creado una nueva alineación y rasante. Además, se han mejorado la sección tipo de la vía, los drenajes facilitando la salida de las aguas, y la señalización de la vía. Para realizar las mejoras comentadas se ha utilizado el programa de diseño AutoCAD civil 3D |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geomàtica |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport per carretera |
dc.subject.lcsh | Roads--Maintenance and repair |
dc.subject.lcsh | Surveys |
dc.title | Proyecto de mejora de la carretera B-151 |
dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
dc.subject.lemac | Carreteres -- Manteniment i reparació |
dc.subject.lemac | Aixecaments topogràfics -- Catalunya |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Politècnica Superior d'Edificació de Barcelona |
dc.audience.degree | ENGINYERIA TÈCNICA DE TOPOGRAFIA (Pla 1997) |