Optimización de la mantenibilidad para la red de metros Alstom Barcelona Línea 9

Abstract

La mantenibilidad hace referencia a las acciones tomadas durante el desarrollo, diseño e instalación de un producto manufacturado que reducen las horas-hombre requeridas en mantenimiento, las herramientas necesarias, el nivel de habilidad por parte del técnico de mantenimiento y las instalaciones necesarias para el mismo. Además, se asegura que el producto cumpla con los requisitos para un uso determinado. Para ello, ciertos aspectos de mantenibilidad tienen que ser considerados en el diseño de un producto. Se puede destacar que los componentes de un equipo deben de ser fácilmente accesibles, en la medida de lo posible funcional y dimensionalmente estándar para posibilitar la intercambiabilidad. También, se ha de potenciar el uso de módulos claramente definidos y todos los componentes han de ser identificables de manera sencilla ya que en caso de fallo, se ha de realizar un diagnóstico de la avería de manera rápida y precisa. En el caso de este proyecto, se estudia el tren de Alstom de la gama Metropolis Serie 9000. Es un tren modular de 5 coches, siendo capaz en esta composición de trasladar a 650 pasajeros a la vez en entornos de operación diversos. Una de las principales características de este tipo de tren es la modalidad de conducción automática, sin necesidad de conductor. Haciendo un análisis a partir del proyecto Barcelona Línea 9 de Alstom, se estudia aquellos puntos relacionados con la mantenibilidad del tren que son susceptibles de ser mejorados, los indicadores mas apropiados para evaluar el estado y los valores objetivo de mantenibilidad, son el tiempo medio de reparación (MTTR) y el tiempo total de reparación (TTR) debido a su precisión y rápida interpretación. Como resultado del análisis efectuado, se obtienen mejoras para ser implementadas en futuros proyectos de Alstom Transporte, aplicando los criterios de diseño en línea con la mantenibilidad. Así, en relación con los componentes estudiados, se estima un ahorro de un 40% del tiempo que la flota de trenes transcurre en el taller, logrando no solo una mayor disponibilidad, sino también un menor consumo energético y por consecuencia un menor impacto ambiental